吉田河馬歯のブログ一覧

続きです。

高速道路に入って、Sports モードに切り替えると共に、Exhaust Flap を開けます。AMG Performance Exhaust いいですね。ただ、エンジン音そのものは、M-156に軍配があがると思いました。Dynamic Select の Sports モードへの設定で回転数が上がり、高速道路を流れにまかせて巡航しながら、他車に迷惑なほど車線変更を繰り返しタイヤを温めながら、ステアリングフィーリングを確かめます。ステアリングは W204同様、やっぱり遅いです。しかしながら、脚周りの追従は、W204 より遙かに良く、W205セダンよりシャープですね。AMG ドライバーが言っていた意味がよくわかりました。これで、かつてのBMW のステアリングを得たら鬼に金棒だけど、そうなったらメルセデスではなく、運転に疲れる車になってしまうかもしれません。

実はいつも Alex と行く試乗コースは私の自宅近く。勝手知ったる道です。いつも使うランプを降りて、さて、空いている復路。Sports+モードに切り替えて、合流のストレートで Alex が緊張するのを感じながらマニュアルモードで時速95マイル（152km）まで行かせていただきました。残念ながら、ボストン市街に近く制限速度が低い地域ですので、これ以上はやめておきました。本当は、1500マイルまで4000以上、回してはいけないんですけど...AMG カーの宿命、アメリカではフルオーダーでない限り、試乗車イコール販売車ですので、仕方ありません。

Sports+モードでは、サスペンションの挙動が代わり、さらにリアホイールの違いでしょうか、セダンに比べて遙かに安定、安心して操舵できました。公道で ESP オフは自殺行為ですが、これならば、ESP をスポーツモードにして誰もいないときにひそかに遊んでみたい気になります。セダンよりシャーシも良くなった気がしますし、Sports+モードでのステアリング、脚の追従はセダンを凌駕しています。悪く言えば、コンピュータと改良されたシャーシ、脚周りのおかげで、気持ちよく運転させてもらっている、そんな感じでしょうか。言い方を変えると、W204 C63 のラフさがあって、それが別の意味で運転して楽しいところと言いますか...

ずっとセダン派の私ですが、W205 C63 買うなら、絶対に coupe ですね。C43、E43も試すか聞かれましたが、GLE450 coupe 試乗後のGLE400試乗時のように、ディーラー出た途端にＵターンするのがわかっていたので、丁重に断りました。

さて、お約束の商談。今日は買わないよとあらかじめ言っておきましたが、一応、Alex の仕事ですのでつきあいます。W204 C63 の下取り額は予想通り。購入時に驚きの値引きをしてもらいましたので仕方ないかなとも思いましたが、その分、現在、値引きは一切しないところだけど、と言うことで、わずかながらも値引きをしてくれました。実際に購入となれば、おそらくもうすこし下取り額の上乗せをしてくれると思います。副店長と雑談後、まあ、予想通りの数字を持ち帰ってきました。

試乗により感じたのは、非常にいい車です。買いたいと思いました。その一方、いい車であると思いつつも、W204 C63の良さを再認識することになり、W204 C63 を売却してまで欲しいかと言うと、現時点ではそれはないと言う結論になりました。

さすがに、W204、W205 C63 2台持ちは無理です。そもそも乗ってないし...でも、欲しいな〜