吉田河馬歯のブログ一覧

メモリアルウィークエンド３連休の始まり。夕方５時に思い立って、ホテルを急遽予約。LA にやってきました。
Bay Area から LA まで、これまで最速の5時間半。決してそんなには飛ばしていません。本人、めちゃ安全運転のつもりです。ということで、２泊３日の休みを楽しむ予定です。EVO は前回同様、虫だらけです。

写真は、毎日の通勤の際に脇を通り過ぎる US101N から CA92Wの高架です。継ぎ目の緩衝材と思われるものが結構無くなっていて、いつも気になっているんですが、対策を何もしてないので、きっと大丈夫なんでしょうね。
場所は、101N をFoster City から、92W Half Moon Bay 方面に向かうところで、101 から、太平洋岸および、I-280に抜ける車が結構いるので通行量はかなりあると思います。
自分ではめったに通らないんですが、見るたびに気になる継ぎ目です。ちなみに真下は、ジャンクションループの内側で立ち入る事のできない野原ですので、落下物があっても問題はなさそうです。

先週、取り付けたオイルキャッチカン、ホースがエンジンルーム中央に鎮座するのが気に入らなく、オイルキャッチカンの位置を変更しました。これでエンジンルーム内、すっきりです。
これまでの位置には、後日、同じキャッチカンを取り付けて、PCV 用に使用したいと考えています。 

詳細は、整備手帳をどうぞ。

先日、注文したホンダアコードハイブリッドのパーツが数日前に届きました。週末に付けようかと思っていたんですが、思っていたよりも大きいため、タナベのマフラーだとクリアランス確保のためにかなり切除する必要があります。
結局、作業自体に躊躇してしまいました。大きなアルミ板も買ってあるので、純正マフラーのタイコ部分の抜けた空間を、アルミ板、あるいはこのパーツ、どちらでふさぐかしばらく悩んでみようと思います。プラよりも金属工作の方が得意なものでして...
 

注文したホースが届きましたので、オイルキャッチカンを取り付けました。
ホースをインテークのブリーザーポートから抜いてみると、オイルがかなり付着していました。おそらくインテークパイプ内もオイルが多少なりとも付いていると思います。オイルはほとんど溜まらないとは思いますが、付けておけば安心なアイテムと考えながら取り付けました。

詳細は、整備手帳をどうぞ。