吉田河馬歯のブログ一覧

１週間ほど前に知ったニュースになりますが、メルセデスが１００万台規模のリコールを届け出ました。
対象は、2015年から2017年に製造されたA、B、C、E、CLA、GLA、GLCで、電流制御リミッターに不具合があり、５１件の出火があったそうです。アメリカ国内で対象になる車は、30万台強。在庫の販売は部品交換が終わるまでやめるそうです。実際の改修は部品が揃う７月頃からのそうですが、まだタカタのエアーバッグも決着がついてない中、大変そうです。
コスト削減のための部品共有化で数が膨らむのはどこのメーカーも一緒ですね。

対象の車をお持ちのオーナー様、日本仕様はどうかわかりませんが、近々連絡があるかもしれません。

先日、C63S coupe を試乗した後、保険料が変わるかどうかを調べてみました。年間$1000以上アップ。
驚いて、どうしてそんなに上がるのか聞いたら、メルセデスの新車は高いと言われました。私の車は、もう２年も経ってるけど保険料下がらないのと食い下がったら、メルセデスは価値が下がらないと、まあぬけぬけと…

アメリカの保険業界、競争が激しくテレビコマーシャルもたくさんやっています。私の保険料が妥当なものか判断するために顧客サービスで評判の保険会社に電話してみました。自動車保険と自宅の保険の両方の見積もりを取ったところ、合わせて年間$1500ほど下がることになりそうです。念のため、セールス担当の Alex にその保険会社に関して聞いてみたところ、いい会社でお客も結構使っているとポジティブな答えをもらいました。

残念ながらマサチューセッツ州では１年契約の保険を更新前に解約すると、解約料が取られます。それでもセーブできますし、その後は節約が続きますので、保険会社を変更することにほぼ決まりです。引き継ぎ処理は全て保険会社がやってくれますので、面倒な書類もありません。もう少し早く調べればよかったとちょっと後悔です。

昨年１１月に届いていた SLR311 今年度分の登録を証明する PLATE DECAL を遅ればせながら貼りました。
マサチューセッツ州の場合、自動車登録は、通常、２年に一回で、PLATE DECALもそのようになります。SRL311は、Vanity Plate、いわゆる希望ナンバーですので、毎年登録更新となり、PLATE DECALも毎年、登録証と一緒に送られてきます。

以前のDECALを剥がすことなく、上にどんどん重ねて貼っていきますので、登録年数が長いとどんどん積み重なります。さらに、マサチューセッツ州では登録者の変更がない限り、同じナンバープレートを車を買い換えた際に再利用できますので、どんどん厚みがまします。もっとも、ある程度になったら、ディーラーもきれいにしてくれます。

明日はまたまた雪が降る予報で、寒暖の差が激しく、SRLの出番はもう少し先になりそうです。

地下室掃除ついでに、保管してあるタイヤ Continental Extreme Contact DW の状態を確認しました。ゴム劣化が怖いので、基本的に走行距離に限らずタイヤは３年ごとに替えていますが、紫外線を避けて保管してますので、劣化はまったく見られません。ただ、現在履いている PSS をやめて、こちらを使うかと言えばありえません。

決して悪いタイヤではないんですが、PSS や P Zero と比べるとトラクションの差が歴然で、トルクがかかりすぎるとあっという間に滑り出します。それでも純正ホイールに付いてきた同じコンチネンタルの ContiSportContact 5P より、まだ我慢してくれると思います。純正タイヤはウェットが非常に怖かったです。

ホイールオフセットの関係で、19x10 ホイールながら、19x9.5に履かせているPSS 275/30 より細い 265/30 をストレッチさせて履いています。W204 C63 のオフセットで特殊すぎて、ホイールが他に使い道がないのでもったいないです。このタイヤももったいない運命が待っていそうです。

European Delivery に関してぶろぐを書いていたら、Alex からフォローアップのテキストがありました。

試乗した C63S coupe を買って、今年の夏は、日本に行き、仕事を引退するときに SL を European Delivery をお勧めするそうです。うーん、ちゃっかりしてますね。