吉田河馬歯のブログ一覧

2025ラングラー、詳細発表、オーダー予約受付はまだまだ先になりそうですが、2024 392 Final Edition を購入した方には大変残念なニュースが出ました。2025モデルにも 392 Final Edition が出るとのことで、Final Final Edition、2026にはFinal FInal Final Edition が出るんではないかと揶揄されています。

嘘っぱちの最終バージョン 2024 Final Edition を買われた方、ご愁傷様です。まあ、クライスラーはこの手の営業手法は過去に何度かやっていますので。
20年くらい経つV8エンジン、MSRPの高額もあって儲かるんでしょうね。

他にはミニバンで採用されていた濃いめの青が追加されるとか、サージグリーンがなくなるとかありますが、どうなりますやら。

現行2024モデルですが、4xeを売るためなのか製造ラインの関係かわかりませんが、私がオーダーした後、ICエンジン、ルビコンのオプションに大きな変更がありました。

私がオーダーした Rubicon Xは、3.6Lペンタスターに６速マニュアルトランスミッションのみになりました。私を含めて多くのユーザーがATトランスミッションを選びますので、実質 Rubicon Xはオーダーしないでくれって意味ではないかと思います。家内が運転しないならばMTに4.88ギアもいいんですが、ATでM1にしてのんびり坂下る楽さを知ると、MTはやっぱり選ばないかな？



Rubicon モデルは、3.6ペンタスター、2Lターボ（eTorqueなし）のエンジンに、AT/MTが選べます。ディーラー在庫は2Lターボが以前は多かったですが、最近は4xeばっかりで、グリーンステートのマサチューセッツ州やその他のグリーンステートではエンジン車のラングラー自体が珍しいです。



近所のガソリンスタンド。事故復旧車を含めた中古ジープなどを安く販売しているんですが、H1を見てきました。やっぱりでかい。





他にも色々ありました。２ドアと並べて撮影。



修理して売る気あるのか、趣味なのかわかりません。
近所には他にもジープ野郎が集うガソリンスタンドがもう１軒あります。それは後日。

ニューハンプシャー州で行われた中級コースに初めて２台のラングラーで行ってきました。岩場中心のトリッキーなコースです。



長女が飼い犬と一緒に参加。ビデオ、写真撮影係になってもらいました。



家内曰く、４ドアはホイールベースが長い分安定していて、苦手な車体の傾きも怖さをあまり感じないとのことでした。と言うことで、私ように購入した４ドアは完全に家内のものになりました。私は取り回ししやすい２ドアに継続して乗ります。と言っても、オフロード運転は家内の役割だったので久しぶりでした。
夫婦で共通趣味。ちょっとお金はかかりますが、楽しいものです。