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気をつけながら神宮外苑まで。毎年外苑の銀杏並木は定例として見に行っているけど、日光の紅葉をパスしたので見に行った。いつものように靖国に参拝し、北の丸を散歩し、外苑へ。外苑、銀杏を見に来ている方が多く、駐車場も満車状態、なので降りずに車の中から見るだけにしました。

往路の青梅街道の銀杏、ほとんど色づいていなかった、杉並あたりでほんの少し。靖国神社はきれいに紅葉、写真にあるようにほとんど参拝者の方がいらっしゃらない。参拝の方が多かったら遠くから参拝しようとしたけれど拝殿で。

靖國の駐車場はセガフレードのある交差点の所から入るけど、セガフレードと思いながらボーっと運転していたら通り越した、セガフレ無くなってしまっていた、お茶どうしよ。なので白百合側から戻って駐車場へ。

大鳥居の傍に停めたけど、ここらの黄葉はきれいでした。参道の人波は全く無し、近くの保育園の園児たちがお散歩に来ている声が響いているだけ。拝殿前も写真のようにひっそり。なので車を降りて参拝に。参拝後、遊就館の茶寮「結」で海軍カレーを。

北の丸公園へ。人が多ければパスしようと思ったけど、その心配は全くなかったので駐車場に車を停めて少しだけ散歩。気象庁が銀杏の標本木を北の丸の銀杏にしたとニュースで伝えていたけれど何処なのかな。取り敢えずアメダスを見てから少し散歩。

北の丸から東京駅方面へ。東京駅正面から皇居に向かう御幸通り、銀杏の黄葉が見事でした。多くの方々が銀杏をバックに記念撮影、どうしようかと思ったけど今日は車のなかから見るだけでパスでした。

そこから246を通って外苑へ。外苑への交差点を曲がったらアラ大変、道の両側は車でびっしり、駐車場にと思って進んだら満車で待ち行列、見に来ている方もすごく多かったのでここも車の中から見てパス。

ガーデンプレイスに寄ってサンマルクを覗いたら空いていたのでここで一休み。ガーデンプレイしは人が少なかったけど、代官山を通ったら結構いらしていた。表参道を抜けて改装された原宿駅を眺めたけど、随分とモダン、木造の駅舎は廃棄になってしまったんだろうか。

渋谷、明治通りを少し通り過ぎただけだけどタワークレーンが無い風景のほうがいいですよね。ハチ公の下に地下街が出来た時、ドーナツ屋さんがあって、円形の油が満たされた所をドーナツが回りながら揚げられて行くのが面白くてよく見ていた。この頃の山手線は茶色（チョコレート色と言う方も）、床は木材で隙間が広い所から覗くと線路が見える、たまにコールタールが塗られその匂いが車内に籠る。

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杉並辺り、ここだけ黄葉。




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靖国神社。











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北の丸公園へ。










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御幸通り。





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日比谷。


最高裁判所前。


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青山二丁目交差点前、右折すると銀杏並木。対向車線から左折車が沢山。


車の中から銀杏並木。





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バカラのシャンデリアを見にガーデンプレイスへ。





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代官山。


明治通り、渋谷。タワークレーンが無くなった。



青山通り。


表参道へ。


原宿駅、木造が懐かしいですけどね。唯一、昔そのままだったんですけどね。


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帰還は日没寸前、所沢の米軍通信基地の真ん中を貫く新設された道から。


↑この風景、グッドウィルハンティングのエンドロールを連想してしまった。

Good will hunting. miss misery


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車を変えてから初めての都内、以外にうねりや小さい上り下りがあるけれど、同じ車種だけど前車とはっきりと違うのが不思議。新宿駅の大ガード、下って登るけど前車より上り下りが滑らか。前にも書いたけど、16インチから17インチになったので乗り心地が少し悪化するかと覚悟していたけど、すごく柔らかくなり、そしてエンジン音が静かになったんですよね。

あれから5000km程走ったけど（現在は13000km程）、マフラーカッターに付着するはずのスラッジがまだ気にならない量。前車の時は15000kmで地面側にスラッジの堆積（拭いても取れない）があったけど、今回は見た目は何にも無い。何がかわったんですかね？車種は同じでエンジンも同じなんですよね？？？

自動駐車、便利には便利だけど、狭い隙間（多分ドアが十分に開く距離を条件にして動いているんだろうけど）の場合は途中であきらめられる。ACC、これは便利、前車の右左折には気を付ける必要はあるけど、快適なかるがも走行、お世話になっている。