幸せの黄色いクルマ

えーと、探している車って、旧いファミリアでしたっけ？


って言うか、タイトル画像の車がファミリアだと分かる人が何人いるでしょうか？


50代のオッサンでも、ファミリアといえばFF化されたBD型からしか知らないのでは？


BD型ファミリア（1980～1985年）



初代FFファミリアと呼ばれる事もある、５代目ファミリアは、イメージリーダーカーの赤いXGが大ヒット。


海に入らないのに、ナンパの小道具としてルーフキャリアにサーフボードを乗せた『陸サーファー』に支持されたのが、このBD型ファミリアでした。







一方、タイトル画像の 映画『幸せの黄色いハンカチ』で劇中車に使用されたのはBDの一代前、４代目ファミリア（FA4型）です。


FA4型ファミリア（1977年 - 1980年）



昔ながらのFRを踏襲しながら、欧州車風の2BOXハッチバックスタイルとした FA4型ファミリアは、2BOXハッチバックの本場 ヨーロッパでもヒットし……って、今日のブログネタはファミリアについてじゃねーだろっ！





アバルトの価格の高さに、思わず 他の車の方がいいんじゃ？ と考えてしまいました。




とは言え、アバルトは、お知り合いにも乗っている（乗っていた）人も多く、皆さん楽しい車だといって薦めてくれるのですが……


実際、今日も GT2の足回りのメンテでクレフにお邪魔した時にも、いつもは大黒でお会いするSさんが アバルト（695トリブートフェラーリなど）に３台乗り継いできたって仰ってましたし……。


まぁ、クレフで勧められたのは違う車ですけどね。



いや、高額度合がレベチなんですけど……。（993カレラRSなんて 買える訳がないでしょっ！）

他の車の方がいいんじゃ？ と考えてしまった “他の車”っていうのは、“ルノー メガーヌ R.S. トロフィー” です。



このメガーヌは、シビック TypeR とFF車 ニュルブルクリンク最速の座を争う車です。（最速となったのは、“ルノー メガーヌ R.S. トロフィー R” ですが……）


個人的には『ニュル最速』っていう肩書きはそれほど重要とは思っていません。（むしろ、『ニュル最速』を目指すあまり、車の本質の部分に悪影響がある気がしており、どちらかというと『ニュル最速』をありがたがる風潮は嫌いです）


メガーヌを気に入っている理由は、開発者の拘りを感じられる車だから です。



もちろん、今や少数派となった MTの設定があるというのも重要なポイント。



メガーヌの場合、MTでも速さに抜かりはなく、実際、ニュル最速を記録した車はDCT（ルノーの呼称は EDC）ではなく、MTで記録しています。





CARBOXで、このメガーヌ R.S. トロフィーを試乗させてもらいましたが、走行モードを “Sport” にした時の楽しさは格別でした。


ただ、マフラーからの「パンッ！」「パンッ！」という音が少しばかり お下品でしたけど……。(汗)


しかし、走行モードを“Neutral”にしていれば、至って“普通の”スポーツグレードの車です。


普段使い、例えばお買い物車として、何の不自由もなく使う事が出来ます。


いや、ホント、メガーヌ R.S. トロフィーはいい車でした。





なお、昨日 試乗させてもらった車は、今日 カーセンサーネットをチェックしたら『掲載終了』になっていました。


残念っ、売れちゃったか。(笑)