【ヒデキ】Ｍｋ２ちゃん登録完了【感激！】

今日は晴れたので、朝から陸運局に突撃してきました。


夜勤明けのＱがサポートでついて来てくれたので、必要書類や工具類をシルビアに積み込んで、身軽に陸運局まで行けました。






早速、自動車検査独立行政法人に行って、必要書類をもらって代書屋へ。

輸入新規は記入項目が多くて、代書屋のおねーちゃんも手間取ってました。
代書を頼んで良かった（^^;）

代書が終わったら、重量税と検査費用の印紙を買って、ユーザー車検の申し込み。

申込み完了したら、テスター屋で光軸調整をしてもらう。




で・・・ついに緊張の検査ラインへ。

製造年に関しては、ネックラベルのフレーム番号が確認できたのでクリア！
ちゃんと本来の昭和５４年４月製造と認められました！（^o^）





電装は全て正常に動作したのだけど、ウインカーポジションがダメだった。

ウインカーポジションはウインカー動作時に消えていないといけないらしい。

Ｍｋ２のウインカーポジションは常時点灯なので、ウインカー点滅時に完全に消えないのでダメ。

ポジション灯は必須ではないので、ポジション灯の配線を抜いてポジション無しにしたらＯＫでした。





ちなみに昭和４８年以前の製造であればこのままでもＯＫだそうな。




スピードメータ、前後ブレーキ、ヘッドライトは全て１発ＯＫ！




通常の継続車検ならここまでで、あとは車検証の発行です。

今回は輸入新規なので、計測があります。




入ったことのない計測ラインに入って、前後軸重、車重、全長、全幅、全高の測定。

バシバシと車体の写真を取られて、何やら書類を作ってもらう。

すんごく待たされたけど、これが出来ればもう少しのはず。




で、その出来た書類の各重量、全長、全幅などを別の書類に書き写す。

この作業はユーザーがするのだけど、最初に代書屋さんに代書を頼んだので、これも代書屋さんでやってもらえた。




あとは車検証を発行してもらって、納税ナントカをして、ナンバーを発行してもらえば完了！




ついにナンバーが付いたよ！

ヒデキ、感激ぃ～っ！（ToT）





陸運局入りしてから、たっぷり２時間半はかかりました。










で、新しいナンバープレートを付けて、Ｑと昼食へ。

陸運局を出て、５マイルほど走ったトコロで・・・











スピードメーターが死亡！（@o@）









うん、よく頑張った！

車検クリアするまで頑張って動いてくれてありがとう。

国内的には新車から５マイルで壊れたことになるけど、まあいいや（笑）








そして、帰宅直前の右カーブで






ガリガリガリ！







って言うから、何かと思ったら、マフラーが半分落ちてた！



どんまい！（笑）







夜勤明けに付き合ってくれたＱ、ありがとう！

おかげで助かった＆心強かったです（^o^）







以下覚書。


●現地タイトルはＶＩＮナンバーが統一化される1981年以前のものは製造年の証明に使えない。

●ネックラベルで製造年が確認できれば、現地タイトル、メーカーの製造証明書は不要。

●昭和４８年以降の車両はウインカーポジションに注意。

●昭和５４年製造のボロでも国内では新車なので、点検記録簿は不要。