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先日の予告通り、昨晩から今朝にかけてEvoqueのバッテリをCTEKで充電してみました。
本当はアイドリングストップが復活しないかな。。。と一縷の望みを託してみたのですが、やっぱり復活せず。orz

代わりと言っては何ですが、ATの変速ショックが無くなったような。

これってひょっとしてバッテリが弱ってくるとATの変速に影響が出るって事なんですかね。
次回点検の時に聞いてみようと思います。

今日話題のakebonoブレーキ。
何でも事業再生ADRを申請して受理されたとか。

そんな中、術後のリハビリを兼ねて曙ブレーキ博物館へ行ってきました。
こちらの博物館、毎週水曜14:00-16:00の2時間だけの開館という事で我が家を昼過ぎに出て行ってきました。

館内は曙ブレーキの歴史から始まって、実際に出荷された製品の説明など、ブレーキ、クラッチに関する内容が展示されています。
そして曙ブレーキと言えば、やっぱりマクラーレンのブレーキサプライヤですよね。

という事でまずはF1のカーボンブレーキ。
キャリパーまでカーボン製でサイズも大きく、迫力がありました。
きっと持ったら軽いんだろうなぁ。。。(ショーケース内なので触れませんでした。)


大きいブレーキと言えばこちらも大きかったです。
ロードカーのマクラーレンP1のブレーキ。

私が歴代乗った車のブレーキがおもちゃのブレーキに見えるぐらい、巨大なサイズでした。
これは良く止まりそうです。(^-^;

他にも日本で最初に製造されたドラムブレーキのシュー等、なかなか普段目にしないようなものも展示してあり、それほど大きな博物館ではないにも関わらず1時間近く見入ってしまいました。

今回は事業再生ADRを申請する事態となってしまいましたが、是非頑張って曙ブレーキには残って欲しいと感じました。
あ、でも買って応援できそうなものが無かったのは内緒です。(汗

今日は医者へ行く用事もないので午前中は休息。
お昼過ぎから動き始めたので4C Spiderを引っ張り出して地元を少しブラブラ。

五十肩と訛った体が相まって、4C Spiderの運転が辛い。
いや、正しくは運転は楽しいんだけど、思ったように動かないというべきか。(苦笑

そんなこんなで帰宅後は4C Spiderの充電です。
明日はEvoqueも久しぶりに充電してやろうと思います。(^-^)

今日も術後の通院をしてきました。
経過は順調との事ですが、抜糸までは患部を濡らしては駄目との事で風呂やシャワーが浴びれない。。。という問題がありました。

が、今日の通院で「自己責任だけど、まぁ、たぶん大丈夫。極力濡れないように。万が一濡れたら早めに乾かしてガーゼ当てといてね」とのコメントを頂いたので早速。。。洗車。(爆

久しぶりにEvoqueを洗車してスッキリしました。
明日は自宅で仕事しながら、もう少し出歩いてみようと思います。(^-^)

今日も術後の行動制限で出歩けないのもあり、いつもお世話になっているDに遊びに行ってきました。
到着すると担当さんは納車説明中。

しばし店内で待たせて頂いていると、向かいのABARTH/FIAT店の前に何やら気になる車が。
聞けば下取りで引き取った車だとか。

車両も御覧の通り綺麗でしたし、大切にされていた事が分かる状態。
マフラーは社外品が入っていましたが、3.2L/MTモデルでなかなか良い音を響かせていました。
置き場所があれば欲しいかも。。。と思いました。