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それに加えＨＶは冬場の燃費が悪い？。

　タイトル画像に私のフィールダーＨＶの年間実燃費記録をグラフにしてみました。　見事に冬期間と夏期間は春と秋の温暖な期間に比べて燃費が悪い事は実証出来ました＜笑＞。　私は燃費優先の走り方をしているので、エアコンは常にマニュアル操作で使っています。　冬期間にき零下に冷えた朝に走らせる事もありますがクルマの暖房のメカニズムを知っていることもあり、暖房の効きが悪いと感じた事はありません＜笑＞。　開発者の視点でみてもＨＶはガソリン車並みの暖房性能を最低限は確保できるのが強みだと思っています。・・でも一般論でそのように言われているのなら、何故だろう？と言う疑問は残ります＜笑＞。

　ＨＶが冬期間に燃費が悪化するのは暖房のためだけに余分にエンジンを回してエンジン水温を上げて、暖房用の暖かい空気を作り出す時間が増えるからです。　これは普通のガソリン車でも暖機が不十分なときは同じようなことを行なっているのでガソリン車も比率の差はあるかも知れませんが、同じように冬期間の燃費は悪化します＜汗＞。　私のフィールダーＨＶの冬期間の燃費値が２３.１Km/L、参考に比較したフィールダーのガソリン車（１.５Ｌ-ＣＶＴ）の燃費値は１６.２Ｋm/L（ｅ燃費）、この差を見た上で正しく表現すれば「 冬期間はＨＶの燃費も悪化はするが、燃費値そのものはガソリン車を圧倒的に上回る」になると思います＜笑＞。