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2018年07月14日

祝！ FSWスポーツ走行デビュー！（2018/7/14）

ついにFSWスポーツ走行ライセンスを取得したtaihei@くんと一緒に酷暑の中のスポーツ走行デビュー戦を楽しんできました～～！

taihei@くんとはもう4年以上の付き合いで、一番古いみん友のなかのひとり。
初めて会ったのは富士川オフ会でした。
富士川オフ会に参加！ (2014/2/2)

その後は、まぐろアイスを食べるためにみんなで三崎まで出掛けたりもしましたね～
オフ会3連チャン！ … 第2弾は三崎海鮮三昧オフ会（2014/5/24）

最近は遊ぶ機会があまりありませんでしたが、周りのスポーツ走行をしている~~悪友や鬼先輩(どっちも赤いクルマか…？）~~お友だちに影響を受けたのか、いよいよサーキットデビューとなりました～～（笑）

スポ走といえば恒例の前泊から始まります。
今回は東京を出るのが遅くなりホテル到着は深夜になってしまいましたが、自宅を早朝に出るよりはちょっとだけでも睡眠時間を長くとれるので楽ですね。

今回のスケジュールは下記の通り。

撮影機材はα7II & 55mm F1.8。あまりの暑さ＆走行に集中していたため撮影枚数はかなり少なめでした。更には、仕上がりも今一つ…。

当日の朝、快晴！

暑くなりそうですね。

7月の土日に走行枠があるのは今日（14日）だけなので混雑することを予想していましたが…
予想をはるかに超える激混み（驚）！パドック裏は大混雑、走行枠も軒並み満員御礼状態でした。

とりあえず準備を進めましょう。

本日は、taihei@くんのデビュー戦を応援すべくマースケGTさんと女〇様もお越しいただきました。マースケGTさんは夏の耐久レースの調整も兼ねてということで走行もご一緒していただけることに。心強いサポートメンバーです！

まずはNS-4/A枠の走行のために準備を進めますが、taihei@くんは既に何度も走行会で走っていることもあっててきぱきと一人でこなしていきます。頼もしいですね。

レーシングスーツもしっかり準備済み。素晴らしい！ということで記念撮影を…（笑）

いちおう自分のクルマも掲載。しかし、汚い…。けっしてマット塗装の車両ではありません…。

60台の満員御礼ですので、安全に走行すべくしっかり事前に走行計画を打ち合わせを済ませ、いよいよ走行開始です。
慣熟ラップはワタクシが先行して、なんとなくではありますがラインの確認をすることにしました。

一旦ピットに戻り空気圧調整。

今度はtaihei@くんが先行して再スタートです。ワタクシは後ろからストーカー動画撮影です。

混雑している状況、速いクルマも遅いクルマもどっさりいますし、クーリング中だったりコースアウトしているクルマもいる状況ですのでかなり気を使いますね。

そんな中でも、周りの状況にしっかり気を配って無理なコーナリングなどもせずに慎重に周回していくtaihei@くんは安心してみていられました。本人いわくヒヤッとすることも何度かあったようですが、デビュー戦の30分走行は無事終了です。

taihei@くん、お疲れさま！

ワタクシの結果は…、まずは言い訳をゴタゴタと並べますと、33度くらいの気温、60台満員御礼、新しいブレーキパッドの感触を試しながらの走行でしたし、ゴニョゴニョゴニョ…（以下自粛）

最高タイムが2分07秒48、理論ベストも同じ。最高速度は232.9km/h、10周回でした。

新しいブレーキパッドですが、かなり効きますね。 TRDのパッドに比べて制動距離は短く、ストロークも短いのでシビアな操作が求められそうですが、周回を重ねても熱ダレもなくしっかり効きますので安心して乗る事が出来そうです。
もう少し練習して慣れてくればタイムアップの強力なツールとなってくれそうな予感！

マースケGTさんはS-4/A枠を走行されましたが、こちらは30台程度とわりと走りやすそうだっとようです。

それにしても…、暑い！東京では35℃を超す気温だったようですが、FSWも負けず劣らず暑かった。オリヅルに避難して次の走行枠までリフレッシュ休憩出来たので助かりました。

taihei@くんと一緒に1本目の走行を振り返り、マースケGTさんからアドバイスを頂くなど、リアルタイムの学習はホントにためになりますね。研究熱心なtaihei@くん、貴重な経験になったようです。

2本目はNS-4/C枠。こちらも満員御礼のようですが気にせずマイペースで楽しみたいと思います。
今回もワタクシが先行してラインの再確認。 1本目の走行後に話したことをすぐに実践できるので、「実技→理論→実技」の学習ループ効果はかなり高いと思います。

2周ほどのラインどり再確認の後はそれぞれの練習タイム。

この走行枠ではマースケGTさんもご一緒していただき、ワタクシの後からビタッと追走して動画撮影して頂けたのは大変貴重でありがたい経験でしたが…、M4の極〇フェイスが迫ってくる圧迫感・威圧感はハンパないですね（怖）

ちょっと頑張って加速してみても終始同じ間隔でぴったり追走されると、テクニックの差を如実に実感…（苦笑）

taihei@くんにとってはちょっとだけほろ苦い経験もあったようですが…、混雑した中の30分の走行は終了です。

タイムがどうとか言う必要は無いと思いますが（←言い訳）…、最高タイムは2分08秒24、理論ベストは2分08秒19、最高速度は233.1km/h、11周回でした。

厳しい暑さのためタイムが出なかったということもあると思いますが、ライン取りやアクセルワークなど、1秒～2秒を出した時のようにできていないような気が…（困）。もう一度しっかり勉強しなければなりません。

暑さでヘロヘロになりましたがしっかりお腹は空きますので（笑）、ご参加の皆さんと一緒にオリヅルでランチタイム。

今回は焼きそば＆カレーにしました。

これにて本日の走行が終了です。 taihei@くん、マースケGTさん＆女〇様、ありがとうございました！

このあとは、湘南イケメンショップに行ってタイヤ交換（セットの入れ替え）を予定をしていましたが、みんなで押しかけて「反省会」をしましょうということになりました。

いつの間にか羽が生えていた赤いクルマ。とうとうStage-2.9がStage-3になっていました。「DST & CCS-P Stage-3」って、たぶん世の中のこの1台しか存在しないのでは？？超激レア車です。

更には、「DST & CCS-P」が複数台並ぶのもこのイケメンショップならでは。
CCS-Pが多い時には4～5台並ぶこともあったりなど、ワタクシ自身は感覚がマヒしていますが、日本国内でも滅多にないような光景です。

taihei@くんが撮影した車載動画を観ながら本日の走行を振り返ります。

ドライビングテクニックやライン取り、また混雑したコース状況では他のクルマとの間合いをどんな感じでとれば良いかなどなど、先ほど走ったばかりで記憶に残った状況を逐一解説（ダメ出しとも言う…）してもらうのはとても良い勉強になりますね。

動画を巻き戻して「このタイミングでラインをこっちに…」とか「この状況だったらもっと早くブレーキングしてこっちに回避しないと危ないよ」などなど、となりで聞いているワタクシも「なるほど～」と思う貴重な講義、走行動画2本をしっかり確認しました。次回はワタクシがお願いしたいです～～

反省会の〆は夕食で。
3連休の初日の夕食タイム、どこも混雑していますがイケメン代表のチョイスで穴場の美味しい店へ向かいます。
正統派の「日式中華」の渋い店です。

シンプルながら味わい深いチャーシューメンと…

「半」というより「3分の2」くらいのボリュームがある半炒飯、そして

餃子という王道セットを頂きました。

食事をしながらも本日の走行について、クルマのセッティングやタイヤのチョイスについてなどなどの話は尽きません。楽しみながら勉強できる環境と素晴らしい仲間に恵まれ、これからのtaihei@くんの楽しみももっと広がりそうですね。

長い一日でしたがあっという間でした。
ご一緒させて頂いた皆様、ありがとうございました～～！

【おまけ】
ちょっと違ったアングルも少し撮影できましたが、やっぱり難しい…

Posted at 2018/07/16 00:22:17 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ

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