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Mazda3がやってきて2ヶ月が経ちました。

派手なヴィンテージレッドと地味なポリメタルグレーが並ぶこのガレージの風景も、なんだか見慣れた感じがして、もう何年間もコンビを組んでいると錯覚してしまいそうです。

マツダの"ときめきのデザイン"と"魂動デザイン"の代表作の競演でもあり、眺めるだけでもその造形の妙をじっくりと味わえるこの2台。でも、REとSKY-Xというマツダの先駆の象徴が並び立つことに、私はそれにも勝る大きな喜びを感じ、底知れぬ充足感に浸っているのです(^^)。

あらためて考えてみれば・・・

20年選手のRX-7は、いうまでもなく青春のIMSA-GTPマシンの投影であり、嫁さんとの長い付き合いの生き証人でもある"掛け替えのない"一台。現在の自宅もこのクルマありきで設計したものなので、その存在は絶対的ですらあります。
一方で、新入りのMazda3も、圧縮着火の新エンジンだけでなく、デザインやハンドリングの随所に（良くも悪くも）マツダの思想や哲学が色濃く反映された"骨のある"一台。

それゆえ・・・

カーポート下のマイカー達はともかくとして、こちら趣味のインナーガレージの顔触れは、もしかすると将来的なアップデートの余地がないのでは？！・・・と真剣に自問自答を繰り返す今日この頃です(笑)。

さてその只者ではない新人。

新車1ヶ月点検時に500km足らずだったマイレージは、GW中に早朝プチドライブを敢行し1,000kmまで到達させたものの、その後の足取りは低調。テレワークの合間や僅かな休日に市内の買い物に連れ出して、約300kmを上積みするのがやっと。一度は順応したはずの運転感覚にも、かなり怪しい部分が見え隠れし始めています^^;。
あ、最近はエアコン常用なので平均燃費は下降気味ですが、それでもしぶとく15km/L台の表示をキープしてますよ(^^)v。

だんだんと世の中の空気も変わってきたので、6月はもう少しマイレージを伸ばしたいですね。