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2019年04月30日 イイね!

バルブシートリング穴加工

バルブシートリング穴加工









長かったボーリングバーをカットしシートリング穴の加工を開始しました。
既存の穴がバルブガイド穴センターに対し0.3mmぐらいオフセットしていたり、カシメ代があったりして予定より大きな穴になりました。
肉盛り部分に多少スガ残っていますが、よしとしました。
穴径は32.55mmぐらいです。
Posted at 2019/04/30 17:35:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | Moto and Bicycles | クルマ
2019年04月29日 イイね!

長過ぎたるは及ばざるがごとし?

長過ぎたるは及ばざるがごとし?










テーブルを一番下まで下げてもこの有様。
ちょっと長過ぎますねえ。
旋盤と共用はできないようです。カットですね。
Posted at 2019/04/29 21:13:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | Machine and tools | クルマ
2019年04月29日 イイね!

黒田精工 ユニバーサル ボーリングヘッド

黒田精工 ユニバーサル ボーリングヘッド









引っ張り出した黒田精工のUFB-3ボーリングヘッドの素性が気になり調べてみました。

モノとしては、ユニバーサルというぐらいですからボーリング、フェーシング、溝加工、それにテーパー加工ができるヘッドになります。
シャンクはMT-2から5まであるようで、MT-2のUFB-2かMT-3のUFB-3.3S(3Sは、横にトラバースする送りボタンが0.1mm/revと0.2mm/revがついている)がアマチュアマシニストにはいいかもしれません。
咥えられるボーリングバーは18mmでカラーが2飛びに6mmまであるようです。フェイスカットのバー(18mm)が横につけられます。

で、生い立ちを調べてみますと1962年に作られ2001年9月まで製造されていました。汎用機械が広く使われていた時代でしょうから歓迎されたと思われます。
1960年代?
日本の工業化は先逹を見習って育ってきたので、このツールもどこぞにご先祖様がいらっしゃるか?とさらに調べてみますと・・・
どうも、ドイツのWohlhaupter社のUPAがマザーのようです。1937年に開発され今もカタログに載っているようですから人気のあるツールのようですね。

黒田のマニアルはなかなか見つからないので、以下参考にされるといいかもしれません。
http://www.wohlhaupter.com/products/facing_and_boring_heads/
Posted at 2019/04/29 11:20:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | Machine and tools | クルマ
2019年04月28日 イイね!

ビビらぬようにか?

ビビらぬようにか?









備えあれば憂いなし。と思い、太めのボーリングバーを手配。
ま、いつものメインランド頼りではありますけど、サーメットのインサートがつきます。これでサクッと削れるかな?
昨日頼んで今日発送と連絡もらいましたけど、連休は届かんだろうから、ユルリと他のことやりましょうか。
Posted at 2019/04/28 17:45:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | Machine and tools | クルマ
2019年04月27日 イイね!

それほどの狂いはなかったけれど・・・

それほどの狂いはなかったけれど・・・









使えそうなダイヤルインジケーターを探し出し、加工センターが正しいか再チェックしましまた。(3回も測定しちゃった)
引っ張り出したのは、ピーコックの0.01レンジのもの。針の動きが大きいので測りやすいといえば測りやすいのですが、精度は以前の1/5ですから、目盛りの間を読む感じで冷静に測ります。(笑)
結果、10ミクロン以下のズレ。そんなに狂ってはなかったようです。
ということは、やっぱりバルブシートの穴はズレとったわけで、これは困りましたねえ。センターを合わせるとやや大きなシート穴になっちゃう。
シートリングで調整することにしましょう。
ベリ銅25合金を見積もってもらっていますが、連休突入で連絡なし。これも困ったなあ。
Posted at 2019/04/27 21:04:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | Moto and Bicycles | クルマ

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「ブレーキ配線やらかしたケド・・・ http://cvw.jp/b/469643/47682781/
何シテル?   04/28 13:26
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