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車検に備えてバッテリーも充電。

昔を思い出し、真面目に充電しております。
あまり、というか、ほとんど乗らなくなっちゃったバーキン号ですがバッテリーは上がることもなく元気。気がつけば9年持っているんじゃないかしら？（使わないときはケーブル外しておくので長持ちなのかも？　笑）

3ヶ月放ったらかし状態で12.5Vぐらいあったので、まだまだ使えそうな雰囲気です。使っているバッテリーは農業機械用のバッテリーで、高さの低いAタイプ３０Aです。
充電方法も古いスタンレーの充電器で1.5Aでじっくり。
受電開始前12.6Vでしたので4時間ぐらい充電してみて泡の出方が多くなっていれば完了ですね。一応真面目にフタを開け泡の出方をみながらやってます。

見た目も気にするワタス。
シートベルトの取り付け状態がイマイチなのでやり直しました。

ショルダー部分は、バーキンオリジナルのスペーサープレートを発掘、ロールバーの台座下にベルトの金具を挟みました。おさまり感が良くなった感じ。（笑、でもねえ、なんでセブンに３点ベルト使わんといかんのかねえ？こっちの方が危ないと思うなあ）



で、ちょっと短かったバックル側は、これまた昔のエクステンションを引っ張り出してちょっと延長。金具が縦に付くようになったのでちょっと長さが確保できました。使ったボルトは10TのM10細目です。



バックルをどうにかサイドブレーキ下に収めることができました。
これで座った時にバックルが邪魔に感ずることが少し減った感じです。

車検に備えて点検をしております。
ほとんど乗っていないのですがオイルも交換しておきましょう。
ランプ周りのチェックをしたら、ブレーキランプが点かないことが判明、スイッチ接点か？と思ったのですが、まずはコネクターからと抜き差しすると点きました。
勇足しないでよかったなあ。（笑）
あとは、マフラー交換し点検簿作成して終了かな。
（ベルトの干渉どうしようかなあ）

もうすぐ３月、車検の季節であります。
で、今回の車検対策は、シートベルト（３点ですけど）とマフラー。
シートはオリジナルに戻さないでもいけるだろうとこのまま行きます。
ベルトはスズキジムニーの物を付けました。
まずは助手席に取り付け。見栄えはOKなんですが、バックルがちょっと大きく腰に当たる。少し削りたい雰囲気だな。

イマイチ分からなかったボール盤モーターの結線方法（備忘録）です。
マスキングで隠れていたプレートに書いてありました。（右下みにくいか？）

出力軸側（前）からみて反時計廻り(CCW)がU-X.V-Y。時計廻り(CW)がU-Y,V-X。
運転主コイルがU,V、始動コイルがX,YでXYの接続を変えれば回転方向も変わるってことのようです。
これで思い出したのが、２ストロークの点火時期。
遅らせすぎると逆回転できちゃうということ。メッサーやフロンテFJなんてこの仕組みを使ってたっけ。
ま、ちょっと飛躍しましたがX,Yを変えれば逆転するのだな。（笑）