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ストラットの点検や何やらでスプリングを抜きたくなった時、こんなやり方いかがでしょうか？

サスを縮めておいてPPバンドで締め上げるやり方です。
3巻ぐらいPPバンドを巻きつけてギュ〜と結束用のストッパーを使って締め上げます。これでショックを伸ばせばバネががフリーに出来ると思います。
金属ではないのでスプリングの塗装も痛めません。コスパもまあ良いかな。（笑）

PPバンドの引っ張り強度は150Kg程度（ストッパーで95Kgぐらい）3巻き2本巻きつけるのでスプリングの反力は1/12ぐらいになるのかな？
なので結構持つ感じ。（グルグルグルと3巻するとバンドにかかる力を小さく出来るところがコツかな）

我がヒートガン、メインランド製ですが結構しっかりとした作り、重宝して使っていたのですが、昨日モーターがアンバランスになった様なビビり音を出し始めちゃったのですよ。

時々騒がしくなり、また平常運転という具合。
で、上向きにした時に今度はカラカラと、中でナットか何かが踊り出した様な騒がしい音がし出したのですよ。こりゃ尋常でないとバラしてみますと、小さな骨の様な形の碍子が3個ファンの付近に転がっとります。

何かと思ったのですが。中を覗くとヒーターを支えている輪切りレンコンの様な丸い碍子、その支柱が折れて遊んでいたのですねえ。
何で折れちゃったのか？？ですが、どうもコードでぶら下げ床に置く様なことをやるとノズルが先に床に当たってショックを受けちゃったのかもと反省。（瀬戸物がはいっているなんてこと考えていなかったなあ）

ぱっと見、違和感ない感じに出来たと思います。
泥が詰まっているレンズよりは良い感じになったと思います。
アルミテープの厚さは0.08mm（アルミ厚さ）でやってみました。コーナー部の曲げや折り返しがちょっと難儀、0.05mmの方が曲げやすいかな。本格的にやるならレンズと同じ型を作りアルミ板金。これならば厚み感も出てgoodだと思います。

銀ガエル号のライセンスランプ、ちょっとお化粧しようとゴソゴソ。
アルミテープでリムを作ろうと考えとります。
多少見栄えが良くなるかな？（7年ぶりに完結かな？　笑）

ワイパーの軸はどうなった？って忘れてましたね。
軸、スピンドルは、錆をステンブラシやスコッチブライトなヤスリでゴシゴシ。
錆色は取れませんが滑らかな表面になるまで磨き、テフロンなグリースを奢っておきました。軸の中程にグリス溜めの凹みにたっぷりと塗りつけておきましたよ（笑）。

スピンドルを樹脂の軸受にセットする構成は、薄いスプリングワッシャが一番下で、軸受が次にはまり、普通のワッシャとCリング。最後が軟質塩ビのカバーという順番になっとります。この上にアームがハマるわけで水密はそれほど悪くはないと思うのですが・・・

我が見立てでは、エンビのシールのリップ部分に入れたグリスが流れ、水が染み込み、塩ビから流れ出た微量な塩化水素の悪さも複合しとるんじゃないかと思うのであります。塩酸なので錆を呼ぶかな？？と・・・。
整備マニュアルにも分解時には錆をよく取れと記載してありますので、錆びる認識はあるのだと思いますが、なぜ錆びるのかと、対策までは行きつかなかった印象ですね。

ということで、エンビのカバーにはシリコングリスをタップリ塗っておこうと考えとります。（って、ささやかな対処ではありますけど　笑）