おぽよんのブログ一覧

大晦日に作業が完了して数日が経ち
いろいろと変化も判るようになってきました。
昨日はちょっとバイパスを走らせてみて
どのくらい変化があるのか体感してみました。
変更したのは最終減速比だけで
4.933から5.545へ低速寄りに。
同じ感覚でゼロ発進からスタートさせると
シフトタイミングが約1000rpm高くなり
少しでも車体が動いていれば2速発進も可能に。
5速60km/hの回転数が2000rpmから2600rpmに。
逆に2000rpm時の速度は46km/hくらいでした。
高速はまだ走らせてはいないのですが
5速100km/hでも5000rpmまでは回らないので
燃費もそれほど気にしなくても良さそう。



燃料も一昨日満タンにして燃費の変化も
調べてみたいと思い今日地元のガソリンスタンドで
給油をして燃費の違いを確認してみました。
交換前の4.9のときは平均で19.5km/Lでしたが
5.5交換後初の実測は143km走って6.3L
22.7km/Lという結果になりました。
ローギヤードにするとエンジン回転数が
平均的に上がり燃費が悪化すると思われがちですが
変速が早くなるのとアクセル開度が少なくなるので
結果燃費向上に繋がったのかと思います。
昔乗っていたL200ミラの24km/Lには及びませんが
（NAのEFI、5MT）
かなり良い結果になったと思います。

1月3日でみんカラを始めて11年が経ちます！

この一年はあまり作業もしていなくて
強いて挙げれば依頼を受けたアルトの修理と
ミラのハブベアリング交換と
ファイナル変更くらいでしょうか。

これからも、よろしくお願いします！