Dai@cruiseのブログ一覧

ＲＢ２６改３，１Ｌ仕様のＢＮＲ３４に乗るＹ様の購入されたＧＲヤリスです。

数時間前に納車されたばかりで、ディーラーさんから直行でクルーズに来て頂いて走行距離たったの４０ｋｍですが、ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でエンジンオイルの交換を実施させて頂きました。

こちらがカバーを外すと見えるオイルパンとエンジンオイルエレメント。
エンジンオイルエレメントはカートリッジ式では無く通常のメタルボディタイプです。

走行４０ｋｍなので流石にそんなに汚れは無いと思うのですが、、、

Ｇ１６Ｅ－ＧＴＳの純正指定の粘度は０Ｗ－２０なので、かなり低粘度のシャバシャバなオイルが勢い良く抜けてきます。

画像では分かり難いですが、４０ｋｍとは思えない汚れ具合、黒味よりも鉄粉の多さに驚く状態で、メカニックも私も『え”っ！？』ってなってしまうほど汚れた状態なのが現実でした。

今回は純正指定同様にロイヤパープルＸＰＲ０Ｗ－２０を使用しました。
ＳＯＤ－１の施工量は車両取り扱い説明書に全油量４，３Ｌとあるのですが、純正でヒートエクスチェンジャーが装着されている事から、そこの分も見越して今回は５００ｃｃ施工する事にしました。

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊SOD-1エンジンオイル施工分５００ｃｃ
今回使用したアイテム及び作業工賃を合わせた税込み総額は３３０００円のメニューでした。

５００ｋｍくらい走行したところで駆動系の全オイル交換も実施しますので、お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ＹさんのＧＲヤリスが納車になりました！
クルーズのユーザー様では第二号となります。
グレードはヒデちゃんと同じくＲＺハイパフォーマンス１ｓｔエディションです。
ヒデちゃんのパールホワイトもステキですが、黒も精悍でイイですね～！(≧◇≦)
Ｙさんは慣らししない派と言う事でこの後、早速ロイヤルパープルのＸＰＲでエンジンオイル交換です。


Ｄａｉ

Ｓ様のマカンです。
お持込みされたＫＷ製の車高調を取付させて頂きました。
車高は純正同様に水平バランスを保ち、前後５０ｍｍダウンにて決めました。
リヤはこの状態でＭＡＸＬｏですが、フロントはまだあと４０ｍｍほど下げる事が可能です。
本日納車です。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
Ｉ様のＲ３５のブレーキキャリパー交換及びタイヤ４本の新品交換が完了しました。
Ｓタイヤはユーズド状態でもある程度のグリップ力は見込めますが、ラジアル枠のハイグリップタイヤは一度熱が入って溶けてしまうと、その後の美味しい所の賞味期限が非常に短いのが実情です。
特に車重が重くなればなるほどタイヤへの依存度が高く、軽い車両とは全く違ったタイヤのライフサイクルとなります。
Ｒ３５をサーキットで速く走らせると言う事はなかなか大変でございます！(◎_◎;)
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

ＢＮＲ３４に装着されていたＮＩＳＭＯのマウントです。
裂傷は有りませんが、新品と比較すると１０ｍｍほど下がってしまってます。
当然シフトフィーリングにも悪影響、プロペラシャフトの角度にも影響を与えます。
ミッションマウントを新品に交換します。

先日トシちゃんがワンオフした７６，３Φ×２→８９，１Φのフルチタン等長フロントパイプが最高の色味に焼けております！(≧◇≦)

今期ラストアタックの１′２４秒台に向けてメンテナンスを実施します。


Ｄａｉ