Dai@cruiseのブログ一覧

Ｒ５６のＪＣＷ（ジョンクーパーワークス）です。

先ほど下回りはスチーム洗浄したのですが、エンジン側のオイル漏れは結構ヘビーです。

ターボチャージャーは懐かしのＫＫＫです。

コアサポートを丸ごと取り外して、この後エンジンクレーンで吊り上げます。

メイン作業はクラッチ交換ですが今回は他にも予防整備が有る為、作業性を重視してエンジンを脱着しての作業を実施しております。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

弊社の作業スケジュールの関係で超長期間お預かりさせて頂いているＲＮＮ１４です。
現在特定のシリンダーしか燃料が噴射しない状態で、色々と試しても改善されないのでずっとエンジンコントロールハーネスを交換したく段取りしていましたが、そのエンジンハーネスが生産廃止の為ずっと模索しておりました。

今回ＥＣＣＳハーネスを中古品ですが入手出来たので、やっと交換して試せそうです。

コントロールユニット側は腐食無し！

インジェクター側の端子も状態が良く、内部の端子も腐食一切無しです。

皆様おはようございます！
Ｙ様のＭＩＮＩ ＪＣＷです。
クラッチ交換などの作業を開始する為、まずは下回りの洗浄を開始しました。
定番のオイル漏れ箇所も予防整備でしっかりとメンテナンスさせて頂きます！
それでは本日もよろしくお願いいたします。

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ＢＮＲ３４のこの先２０年プランです。

トランク内のコーキングも剥がしたので、錆の状態をチェックして行きます。


ホイールハウスのインナーとトランクフロアの接合部分に薄っすらと錆が出ています。

ここはトランクフロア左のリヤバンパーホースメントが固定される部分ですが錆が強めに出ています。

ここは左リヤクォーターパネルと左リヤサイドメンバーが交わる袋部分をトランクルーム内から覗いてみた部分ですが、鋼板が朽ち果てて地面が見えている状態です。

ここはトランク開口部のウェザーストリップが取付けされる部分ですが、局所的に強めの錆が出ております。

リヤ周りのチェックが完了したら、室内のコーキング剝がしを行いチェック作業を、その次はエンジンルームのコーキング剝がしを行いチェック作業を行います。

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ＢＮＲ３４のボディーリフレッシュ作業です。
昨日からパネルの接合面のコーキング（シール材）を剥がす作業に入ました。

この後、トランク内のコーキングも剥がしていきます。


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