Dai@cruiseのブログ一覧

フクちゃんのＧＲヤリスです。

ヒデちゃんのヤリスで学んだことを２号車にフィードバックしていきます。

しかしやはりヒデちゃんのとは同じな様で同じじゃなんいんですね。
ここが現車合わせの意味の大きいところです。

同じ点火Ｍａｐでノック学習値もヒデちゃんのＧＲヤリスと同じにもかかわらず同じ点火時期にならないと言う不思議。

そうは言っても既に３７０ｐｓ（ダイナパック補正係数無し時３２０ｐｓ相当）はオーバーしております。

もっともっとＧＲヤリスのロジックを学んでクルーズの皆様のＧＲヤリスをパワーアップさせたいと思います♪(^_-)-☆

全開時の燃費はヤリスと言えどそれなりですから何時間もセッティングしているとガソリンがどんどん減ってゆく～！(-。-)y-゜゜゜
頑張ります。


クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

Ｙ様のＧＲヤリスがカミカゼボディーキットのフィッティング及び加工作業が完成しました。

この後、塗装となりますが今回もＶＡＲＩＳのボディーキットをベースに各部をワンオフ対応にて仕上げておりますがその最たるものがＶＡＲＩＳの施工ではリベットとボンドによる取付ですが全てスムージング処理を行いより洗練された仕上がりを求めて作業工数を妥協する事無くオータンがブラッシュアップしました。

塗装に伴いリアクォーターウィンドを取り外す必要がある為、ロールバーのメインアーチとリアバーを一度取り外す作業も追加となりました。

これは純正オプションのインナーロールバーを取付した事の有る弊社オータン故に一日掛からずに取り外せましたが未経験者のメカニックであればきっと泣いていた思う程の作業でした！(^^ゞ

ここまで手を掛けた車両のリアクォーターガラスを取り外さずにマスキング処理で塗装すると言うのはナンセンスですよね(￣▽￣;)

現在装着しているホイールはナローボディーの時に使用していた９，５Ｊ－１９のＴＥ３７です、このタイヤセットを履かせる事でボディーの拡幅度合いが非常に分かり易くなりＶａｒｉｓのワイドボディーキットがどの程度のワイド感なのかと言うのが顕著に分かるはずです。


この一枚だけピンボケで恐縮ですが、塗装完了後はフクちゃんの所でセラミックプロを施工し超絶ツルピカに仕上がる予定です。
お楽しみに♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

ヒデちゃんのＧＲヤリスで３７０ｐｓオーバーを実現したところですが、ＨＫＳからカプラーＯＮで気軽にパワーアップ出来る事で好評のパワーエディターの進化版であるパワーエディターＲと言う新製品が発売となりました。

ポン付けで２１ｐｓ/４㌔の性能向上が実現出来る為、ＥＣＵの現車セッティングまではなぁ〜と言う方にはピッタリのアイテムではないでしょうか！！


クルーズ Ｄａｉ

ヒデちゃんのＧＲヤリスです。

色々実験させて頂いてログ取りながら何度か書換えました。

すると３７１ｐｓと言う中々のパワー迄たどり着けました。

しかもパワーカーブが右肩上がりでレブまでパンチ力全開！

だがしかし最大トルクが４１キロとデチューンされたような状態なので水曜日から３０００～４０００ｒｐｍｍ付近の中間トルクを向上を目指して何度も書き換えていきたいと思います。


お楽しみに♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

ブラックバード先生のＲ３５はフロントバンパーの加工作業に入るので一旦ダイノルームから出庫しました。

そしてヒデちゃんのＧＲヤリスのセッティングを再開です。

ＥＣＵＴＥＫの便利機能でＶｐｒｏやパワーＦＣの様にＭａｐのどこにアクセスしているかをダイノ上で簡単に見ながら編集できます。

そのおかげで気になるポイントを簡単に目視で確認出来るのでデータの編集もとても行いやすいです。


クルーズ Ｄａｉ