Dai@cruiseのブログ一覧

先生からアドバイスを頂いたので早速Ｙ様のＧＲヤリスのパワーエディター書換えを昨日から実施しています。
がしかし、純正ＥＣＵを絶妙に騙せるところにアジャストしないと直ぐにエンジンチェックランプ点灯！
そしてトヨタ自動車からお客様の所に故障しましたか！？と電話が行く始末(￣▽￣;)
クルーズの診断機は新型ＧＲヤリスも対応しているるのでエラーなども消せるのですが、ディーラー販社からお客様に電話が行くのはかなり迷惑(◎_◎;)

と言う事で頑張ります！＼(^o^)／
現在、瞬間最大で１，８㌔まで上がってますが、それにも色々な条件が有る様で難しいです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｙ様のエボ８です。
１０００ｃｃインジェクター、ＧＴＸタービン等チューニング度合いの高いお客様の車両ですが、通勤でも使用されており６速マニュアル車ではありますがシフトポジションを確定してエンジンの始動が可能なエンジンスターターをこの時期は毎日使用しております。
今年は例年よりも冷え込んでいる朝が多いせいかエンジン始動時に不具合が少し出ていると言う事で、入念にヒアリングして思い当たる部分のＶｐｒｏのデータを書換えます。
今週は－１０℃前後の朝が数日ありそうなので検証にはもってこいの状況です。
この一回で改善されると良いのですが。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
ムッチのＢＮＲ３２です。
ヘッドライトのＬｏビームが左側暗くて光軸もおかしいという事で点検です。
社外ＨＩＤの光軸に関しては光源の問題で新規取付の際はもちろん、不具合時の同製品への交換の際も必ず光軸を調整するのが基本です。
先ずは光軸を調整してみたのですが、どうもなにやら違う感じ。
ライトスイッチＯＮにした瞬間の電流の立ち上がりと共に点灯する際の左右のＨＩＤバーナーの状態にけっこうな差があった為、暗い方のバラストだけを交換してみました。
すると暗かった左側がバッチリ元の明るさに戻りました！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

道東のＴ様のパルサーＧＴｉーＲです。
オータンが朝から晩まで連日Ｔｉｇ溶接で作業を進めてくれています。

こちら右前

右センター

メインアーチとリヤクロバーです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

レーシングプラグへの交換が完了して、お次はパワーエディターの書換えです。
本体カプラーの脇から出ているＵＳＢポート通信用の空きカプラーの蓋を取り外して、そこにＰＣと通信する為の配線を接続して書き換えます。
お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ