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ニューマシンのトランプル。



いつものクローラーコース初投入で、あっけなく全面クリア！難所だったコブ山もクリア！

これまで学んだ経験を注ぎ込んで熟成させてきたポータルアクスルのトラッカーを軽く超えてしまいました(笑)。



やはり低重心のストレートアクスルがいいのか？

シャーシ性能なのか？

踏ん張りの利くワイドトレッド？

1/10サイズの定番ホイルベース313mmより40mm長いこと？🤔

検証のためトランプルのシャーシにトラッカーのポータルアクスルを組んでニコイチにしてみました。



検証の結果、走破性が上がったのはシャーシ性能によるものらしく、具体的にはアクスルを支持するアッパー・ロワアームの取り付け方の違いによるようです。

ニコイチにしてポータルアクスルに変えサス設定も見直し車高が上がったのに破綻せず全面クリア出来ました。




たしかにこのシャーシ、アクスルの可動域は半端なく、このストローク量だからねえ…(笑)



トランプルのストレートアクスルはデフ玉が大きすぎる上にプラ製で耐久性に不安があるので、このままトラッカーのメタル製ポータルアクスルを組んだ形で使ってみよう♪

トラッカーとトランプル…、ニコイチにしてマシン名は「トラップル」だ！w

今日は涼しいので、ゴト車2台のタイヤをようやくスタッドレスから夏タイヤに交換。

道具もあるから2台で1時間弱で終わったけど、やっぱり疲れる…(笑)

これがチェロキーのタイヤだと1本で軽サイズ4本分の重さはあるから大変だ…😅

仲良くひなたぼっこ♪

またラジコン増えちゃいました(笑)



デザイン的にジープラングラーに見えますが、違います！(笑)

「トランプル」という名前のRTRです。トランプではありませんwww

LCG(低重心)モデルぽいシャーシレイアウトに期待して導入したのですが、箱出しストック状態ではダメダメでした…😅

トルクツイストはひどいし、登坂能力も低く傾斜角度50度以下ですぐフロントが浮いてしまいました。

が、サスストロークはなかなかのもので、これは化けるかも？とこれまでの経験を活かしてカスタム。



いろいろ手を加えた結果、サスストロークはこれまでの手持ちマシンで一番伸びるように！

ウェイト増しとローダウン化、ダンパーの押しバネを外し引きバネに変えたお陰でトルクツイストを抑え込むことが出来、登坂能力も傾斜角度60度を余裕で登れるようになりました♪

これならいつものクローラーコースの難所も制覇出来るかも！？😁

今回のカスタムで新たな気づきがあったので、これまでの主戦機も同じように改良してみました。

結果、サスストロークがさらに伸び、壁立ちもほぼ直立までいけるようになり、これまで出来なかった横立ちも出来るように♪







このマシンもかなり熟成してきました♪🤩

久しぶりにジムニーJA11のワイパーヒューズ切れた…😅