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半年ぶりにスクーター始動。

朝晩はまだ寒いけど、春ですね♪

2000年式(たぶんw)のホンダジョルノ、まだまだ元気です😄

通勤の足として活躍している原付スクーターのホンダ・ジョルノクレア。

朝の出勤時に、突然のバッテリーあがりなのかスターターボタンを押してもうんともすんとも言わず。

焦りましたが、キックスターターが付いているのでなんとか急場を凌ぎ、仕事帰りにバイク屋に立ち寄ってバッテリーを買い交換しました。

ジョルノを中古で購入した当初から付いていたのは「CTZ-7S 」という品番のバッテリーでしたが、バイク屋に同じ物がなかったので互換モデルの「BG7ZS」というバッテリーにしました。


(左が古いバッテリー、右が新品。)












で、バッテリーを交換してセルボタン押しても反応なし(汗)。

まさかと思ってバッテリー横に付いているヒューズを確かめたら、15Aのヒューズが見事に切れていました。







マジか〜！ヒューズだったのかぁ〜！

そして、ヒューズを交換したら何事もなかったかのようにすぐにエンジンが掛かります！

とりあえずは一安心♪



じゃあ、バッテリー交換してしなくても良かったのか？

とも思いましたが、何年使ってるのか分からないし丁度良い機会だと思うようにしました♪(笑)

車でも突然のバッテリーあがりはありますし、バイクの場合も車と同じくバッテリー交換で直るだろうと思ったら、まさかのヒューズとは。

今度またバッテリーがおかしくなったときは、まずはヒューズの確認ですね！😅

通勤の足として絶賛活躍中のスクーター「ホンダジョルノ」。

8ヶ月かけて1,000km走ってメーターリセットしました♪😊

ちなみに、このジョルノ、実写版銀魂で銀時が乗ってたやつです(笑)🤣



ヽ(´∀｀)ノ

通勤ちょい乗りの足として活躍中のスクーター、ジョルノのメーターが9,000kmになりました♪

ヽ(´∀｀)ノ

現在メインの通勤快足となっている、ホンダのスクーター、ジョルノクレア(2000年式)。

実写版「銀魂」で使われたモデルよりちょっと新しいです(笑)。



走行8,400kmの中古で我が家に来た時には、既にフロントサスがスカスカだったので、某オクで入手した使えそうな中古のサスに交換したものの、やっぱりスカスカ(笑)。



なんだかんだと3ヶ月ほどで8,888.8kmのゾロ目ゲットです♪

( ￣▽￣)



で、キーにはお約束のゴールドエクスペリエンスのメダルを付けてます♪(笑)



(* ﾟ∀ﾟ)