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イイね!
2016年09月04日

現実を見る

現実を見る 先日のことでございます。

毎年恒例の白馬ツーリングを終えまして、アタクシ洗車をしてたんザマス。

そしたらあーた、見ちゃういけないものを見たんザマス。

画像を貼るザマス。

コレ、BMW製のオートバイの中でも「Rシリーズ」や「Kシリーズ」が採用しているパラレバーシステム(ドライブシャフト式片持ちスゥイングアーム?)のラバーブーツなのですが…

前後ともゴムで出来ていて、よ〜く見ると細かなクラックがたくさん入っています\(^o^)/

中のオイルが滲んでない事から、ぱっくり逝っちゃってるワケではないのですが…放置しても良くはなりません。

また、画像の状態はセンタースタンドで持ち上げている状態なのですが、リアタイヤを接地させると、画像左側(リア側)のクラックも目に付きます。

ココのゴムブーツは、BMWバイクのカナメともいうべきドライブシャフトを上下にスゥイングさせる機構を守る大事なパーツ。

それだけに、交換にはリアタイヤからドライブシャフトまで、つまりエンジンより後ろ半分を、全部取り外す大手術が必要なのです(´Д` )

パーツ自体の金額は大したことないのですが、工賃がとんでもないことになりそうorz

でも、ココで替えておけば、また5年6年安心して乗れるワケで…

そんなワケで、今日Dラーさんで打ち合わせしてきました。いくら掛かるか分からんけどブーツ交換します\(^o^)/
ブログ一覧 | R1200GS Adventure
Posted at 2016/09/04 17:22:03

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この記事へのコメント

2016年9月5日 8:19
バイクに限らず外車のゴムパーツってチョッと弱いですね
知人のBMWやフィアット、シトロエン達も軒並みゴムがダメです
定期交換の消耗品として「それでイイのだ」って感じでしょうか
こういうのって社外の割りブーツみたいなのは出てないんですかね
コメントへの返答
2016年9月5日 11:28
欧州車との付き合いが長いと、多少のことでは動じないというか、笑って許せちゃう体質になります(^^)

旧miniなんて、新車で買ったら2週間で天井の内張りが落ち、高速に乗ったらワイパーが風圧で飛んで行ってしまいましたが、まぁこんなモンだよねwって笑う余裕がありました(もちろん、クレームで直してもらったけど)

あのブーツはRシリーズなら全車共通で、しかも交換の定番パーツなので、アメちゃんとかの面倒くさがりな人たちが、きっと他になんらかの手を考えてくれているはず\(^o^)/

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「ん?新型シエンタってブレーキホールド常時ONが出来るようになったの?やりますねぇ」
何シテル?   08/10 10:22
心の一句 「上がらない うだつ小遣い 肩あたま」(爆)
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