レーダー探知機とドラレコを更新！

正月の初売りで買ったZERO702V。
そして、レーダーと連動できる液晶レスのドラレコ。
付属品の数々。
ようやくちょっと前に全てが揃ったのですが、ようやく装着しました！

これまで使ってきたレーダーは、みんカラのモニターで当選したセルスターのAR-G10A。
データ更新が無料だったし、高速でのレーダーの案内はばっちりでしたが、普通のレーダー等を受信した警報が少なかったことと、無線を受信した案内がまずならない（田舎だからかな？？）ので、ちょっと不満んな点が出てきました。


そして、ドラレコのドライブマン1080s。
画質は不満が無く、駐車場監視も便利だったけれど、Gセンサーによるファイル保管が無い事と、デカい（液晶付きなので）ので、どうにかしたかったんです（汗）
これは、取り外し後にリアに移植しましょう（視界に邪魔かな？）


さて、フューズボックスから、常時電源とエンジン連動配線は引き出しているので、交換はそれほど面倒ではないはず。
ということでAピラーを外します。
上側から助手席側に引っ張ると少し浮きます。


そして、3つのクリップのうち下側だけ取りはずして真ん中、上のクリップは浮かしたまま、力ずくで上にずらす。


そうすれば取り外し出来ますが、何故かはAピラーのエアバックが作動した時にピラーカバーが吹っ飛ばないようにするため。
真ん中と上のクリップは爪が先端にもあります。
この様なクリップなんですよ。


ドラレコの位置はこの辺で良さそう。
前の機種よりかなり小さいのが嬉しい！
でも小さなボディに太い配線。相対的に配線が目立つな（汗）


配線はルーフインナーの内側に押し込みますが、長い配線はフロントルームランプの脇のスペースに押し込みます（汗）


無事再取り付け完了。


Aピラーの内側に配線を通しますが、電源コードとレーダーとの通信ケーブルが思いのほか太いんですよ。
でも、何とか収まりました。


以前は、レーダーの電源配線をダッシュパネルとAピラーカバーの間から通しましたが、今回は配線が太く無理でした（汗）
ダッシュパネル前方のメッシュパネルとフロントウインドウの間であれば無理なく通すことが出来ました（汗）


配線を仮に繋いで、動作確認。問題なし！
ごちゃごちゃしていますが、リアのドラレコの配線も半田付けしておきました。
後ほど整理しませう。


ドラレコも問題なし。
でも、駐車監視は配線を追加しただけでは動作しなく、ドラレコの設定を変更する必要がありました。


レーダーの電源線とODBIIの接続も。
設定は、この状態がデフォルトらしい。


ODBIIのデータは、残念ながら、燃費とかブーストとか、かなりの表示項目は表示されず。
電制スロットのスロットル開度と車両の電圧が表示できるだけ良いかな？


と言う事で、フロント側は完了。
リア側は配線の隠蔽が大変だぞ！

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