バシケンのブログ一覧

ドアミラー付け根のカバーですが、ネジ等で固定されていません。
写真のように、上側から引っ張ると外れます。


今回の交換用パーツのすべて。
ツイーター、グリル、室内側カバー、ツイーター固定用のパネル、内部のウレタン。


グリルを合わせてみると、良い感じです。


裏側。
ウレタンの部品にも配線を通す穴があけられています。


ドアパネルを取り付ける前にドアミラーカバーを装着。
運転席側のフィットがちょっと甘かった。合わせ面に潤滑スプレーを塗布したらよかったかな。


前後ドアのスピーカー交換とドアミラー内部へのツイーターの取り付けが終了。
納車直後のモディファイは終了です。


前部座席のスピーカー。
後部座席は、コアキシャル2ウェイになります。
純正スピーカーより口径が小さくなりますが、見た目の違和感はありません。


その後の感想について。
息子曰く、ツイーターが別置きになったことにより、こもった感じが一掃されて非常に満足だそうです。
まだレガシィから取り外したスーパーウーファーがありますが、前部座席下にウーファーが装着されている、この車に装着するかは未定。
ハイファイスピーカーシステム未装着車は、前席のツイーター別置きになる国産２ウェイスピーカーの装着はお手頃価格で出来るのでお勧めです。

さて、納車に合わせた帰省も終わりになりました。
息子は帰りますが、途中まで同行することにしました。


八戸道を南下中にとある出来事が。
80km/hの制限速度である八戸道をそれなりのペースで走行中での出来事。
息子を先頭に2台で追い越し車線を走行中、走行車線を1台のクラウンを先頭にピッタリマークする大型トラックが目に付きました。（あおり運転でないの？と思うくらいピッタリマーク）
そして、クラウンと並びかけた息子が戸惑うようにブレーキング。
制限速度プラスアルファでクラウンを追い越して走行車線へ。
間違いなく、覆面パトです。
追い越し車線に取り残された僕も制限速度プラスアルファで追い越すものの、中々追い越せない（汗）その運転中にヘルメットを着用した青いつなぎ姿の隊員がクラウンの窓から見えます（目もあったりして（笑））
しばらく並走した後に、息子の車と覆面の間に戻りました。
走行区分違反を取られるかな？と思いましたが、何ともなく一安堵。

休憩するために事前に寄ると決めていたPAで二人とも大笑い（笑）
M235i Xdrive。クワトロに勝る安定性と、力もりもりのエンジンのお陰で高速道路の快適走行速度が高いんです。
こりゃ、気を付けなければと思いを新たにしたようです。
漫然運転をしていたら見逃したかもしれないであろう今回の覆面パト。
周囲に気を払って運転していることが理解できて、僕としてはとても安心しました


岩手山SAまで運転を交代して僕もM235iの高速走行性能を満喫。
走り味、パワー感も装備もすべての面でA6を上回ります。
エンジンサウンドも、アクティブ・サウンド・デザインの効果にてばっちり。
ほんとに良い車です。


お別れ前に親のおごりでガソリン補給。
しばしのお別れです。

息子が車好きになり、試乗の上で好きな車を購入。
国産、輸入車を比較したうえで好きになったBMW M235i Xdriveを手に。
これからも、自分の夢を実現するために精いっぱい努力してほしいと思います。

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既に時間が経過しておりますが、昨年９月からの続きになります。

スピーカーの交換作業に入ります。
ノーマルのスピーカーは、以前にも書いた通り、バックエンクロージャー無しの不思議な取り付け方。
マグネットの大きさはそれなりでしょうか。


取り外すと、スピーカー固定側が見えます。


今回交換するスピーカーはカロッツェリアのスピーカー。
本当は、FOCALなどの有名スピーカーが良いのでしょうが、予算の点から国産メーカー一択です。
フロントは、ツイーター別置きのTS-F1040SII。


リアはコアキシャルのTS-F1040II。
どちらも10cm口径の製品です。


車両側の配線コネクターは、社外スピーカーが取り付けられるように加工します。


バッフルボード取り付け。
ここで注意が必要なのですが、バッフルボードの厚さを含めて、スピーカーの奥行に制限があります。
スピーカーのカタログ値ではギリギリかな？と思っていましたが、無事取り付けできました。


さて、問題はツイーター。
やはりドアミラー内側のカバー内に取り付けたい。
色々と調べると、ハイファイスピーカーシステム車のカバーを買えばよいらしい。
ディラーに相談して、harman/kardon仕様のカバーを購入しました。


外側の2個がもともとのカバー。
内側の2個が今回購入したもの。
このパーツは、グリル、室内側のカバー、内側のカバー、中のウレタンの4つの部品構成です。
実がグリルと室内側のカバーは共用でした（汗）


今回、この社外スピーカーのツイーターがこのカバーに入るか不明で、一種の賭けでしたが、内側のカバーの突起部分を削るだけでドンピシャでした。
加工が汚いですが、この部分は見えなくなります。


んで仮合わせ。
純正グリルの中にツイーターのグリルという2段重ねになりますが、綺麗に取り付けが出来そうです。


では、次回に。

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いつぞやの給油日。
給油口を開けると底に水が溜まっています（汗）
底には排水パイプがあるのですが、そこが詰まったようです。
詰まったのは2度目（笑）

これって、家庭用の排水パイプつまり除去剤は駄目なのかなぁ。
まあ、排水トラップなどは無いので、何かを差し込むと詰まりを解消できることは体験済みです。

本当はピアノ線があればいいのになあ、と思いながら、手持ちの電線を使います。


押したり引いたりしながら開通を確認。
開通したら、家庭用の排水つまり除去剤で仕上げです！


この作業、今後も定期的に行う必要がありそう。
サンルーフにもベントパイプがあるはずですが、そちらも少々心配です。

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