チンクエチェントのフロントブレーキ・パッド＆ローター交換②

最初にキャリパーを外しました。


外したキャリパーは紐でぶら下げておきます。


次にキャリパーブラケットを外します。
ブラケットの隙間が狭いので、ディスクを交換する際にはブラケットの取り外しが必要。
パッドだけの交換であれば、取り外す必要がないでしょう。


この車、純正パッドではなく、ASSO製のパッドが装着されていました。
でも、ディスクの摩耗がひどいのでパッドも偏摩耗していると思い、廃棄処分です（汗）


キャリパーにはセンサーの配線ブラケットがありますが、ここから配線を抜きます。
それなりに面倒なブラケットでした（笑）


デイスクを取り外すには、緑の四角の二つのピンを取り外せば作業できます。


ディスクはこの様に取り外しが出来ました。
研磨すれば使えそうでしたが、費用対効果から廃棄処分（汗）


ハブの取り付け面は若干錆が浮いている状態ですが、それほどひどく錆びていませんでした。
ただし、肌は荒れています。


指で触って滑らかになるようにスポンジ研磨材で研磨します。
この作業は、ディスクのぶれ防止のためにも重要な作業でしょう。


ハブが綺麗になりました。
まあ、鏡面仕上にする必要はないので、グリースを薄く塗って終了します。


では次回は最終回！

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