なにわのツッチーのブログ一覧

”パーツレビュー”はすぐには

書けそうになく、この休みは、

なぜかイベント満載ですので



簡易的にインプレだけでも・・・
　(^。^)y-.。o○


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tanabeアップサス「ＵＰ２１０」採用
前二本はイグニスの２ＷＤ用で
後ろはクロスビーの４ＷＤ用ー（笑）
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　＜私のイグニスは４ＷＤでっす＞

これにＫＹＢの青サス４本を組合わせて
ようやく、ホットロッド車からの復帰・・・^^;


ま、ＫＹＢとタナベの組み合わせは絶品♪


「直安」に関してはこれは抜群ですね。

走破性（タイヤの接地感？）も上々で
路面を掴みやすい感覚はあります。

＜出来れば早めにアライメントを...^^;＞


で、しかしながら、ハンドルの切れ感（？）は

これが意外に「リアだけインチアップ」時の方が
かなり好きでして、ここだけは後退かなぁ～('_')

ちょっとしたよろめき（？）を感じますよねー


・・・なんか改善方法ないかなー　(*´▽｀*)
こりゃーいよいよ「突っ張り棒」の出番かナ？


ってコレも四駆用全く出てないんだなぁ～（悩）



でも、今日はバイク（セローちゃん）を店まで
転がさないといけないのでこの辺で　(^^♪

「コンパクトカー」でいつも頼むので

「何が来るかな♪」と言う感じですが

そして、なぜかスイフト率が非常に高
かったのですが、今回は　「ＦＩＴ３」　♪

＜もちろんマイナー前ですね＞


たしか、私史上２度目の登場ですね。


いや～、死角の少ない良いクルマですね。
むろん、ファミリーカーとしてですが('◇')ゞ



まず、何よりＥＧは普通に元気ですね。
特に実用域の５～６０キロ程度までは
到達の早い良い作りです。不満が出にくい。

そして高速使用域も普通に使いやすい。
＜排気量なりでかつ実用域内限定です＞

これは、イグニスとはかなりの違いを感じる。
モーターアシスト時のいびつな加速とは違うし
しかも高速域も苦しさが少ない。そこそこなら。


ただ、ここから重要な「走り」と言う観点で見ると
コーナーワークで切って「切れる（逆に^^;）」所が
あまりにもどっちに行くかわからない感じで
手応えふにゃふにゃ（これって剛性感？）でして
かつ、ド・アンダーで、これではいただけない。

この点はホントにスズキ車（スイフトとかの）は
優秀で、これが「走りが楽しい」に直結しますので
私が好んで乗る車とは違いますねぇ残念ですが。

ブレーキも普通に効くし、荷物は結構積めるし
室内空気感も悪くないし、フロントガラスの形は
（この車の特徴かな？）頭上はイグニス並だけど
ガラス面が広いので視野は開けて見えるし
寝込みが激しいけど、デザインがうまいし
ワイパー隠すところなんかも、空気抵抗の配慮が
なかなかよくデザインされていると思え、面白い。


止まる際ブレーキはイグニスは20キロ切る程度で
いびつなブレーキ感がありますが、フィットは
止まる寸前にペダル操作と違ういびつ感（残念）有
これもあまり好きにはなれないなぁ～(*´▽｀*)


もう一点私が辛く思ったのはセンタータンクの為か
伸ばした足を体側に持って行くと盛上がっており

これ結構長距離時にエコノミー症候群予防^^;に
この動きをするんすがこれが実にうまくない^_^;


シートの造り込みなんかも（嫁に言わせれば）
イグニス以上らしくて、悪くないんですが

乗り心地をのぞく（笑）長距離使用考慮すると
イグニスも悪くないんだなーっと思ったりします。

ま、明らかクラス下車と比較しても仕方ないけど...


燃費も1,100キロ強走らせて57Ｌ程度だったので
ほぼ「20/Ｌ？」アイストのみでこれは優秀ですね！


あとやっぱりアイストからの復帰は、スズキ車の
「Ｓエネチャージ」の優秀さが際立ちますので、
ここも大衆車技術で言えばスズキの勝ちかな？


う～ん、やっぱりおらはイグニスがえーな（笑）




そして、嫁と「混雑するから」近づかないで
おこうと言ってたのに・・・

　 ＜・・・右下＞

・・・「メガスーパーカーモーターショー」バッジ
ゲットしてました！　偶然の産物 (^。^)y-.。o○




がんばれ熊本！

たぶん長期にわたると思われる
仮の相棒のご紹介で～す(^^)/

　みますよみますよ！　（謎）
・・・の、草刈さんが選ぶ！

新型ワゴンＲ　ＨＹＢＲＩＤ　ＦＺ
エルグ〇ンド顔？のスゴイ奴です！

２駆で、７９０ｋｇって、めちゃ軽いですねぇ～
なんちゃってハイブリッドの身のこなしも
イグニスそっくりですが、運動性能は若干
イグちゃんの方が上だと思えて少し安心（笑）

今の軽自動車は一般的なハッピーメーターなら
振り切るなんて、とうの昔に勝ち得ていますが

高速では安心感は一定レベルあるものの
少しばかり、プアーで、愉しさにも欠ける。

ブレーキも明らかにプアーなんですが、前述の
軽量化が効いているのか、絶望感はないです。

どんな走りでもふにゃふにゃ＆ドアンダー特性は
歴代ワゴンＲの系譜其の物ですが、ちょっと前より
より顕著な気がするのは、私だけ？でしょうか・・・

アルトＥＣＯ乗った時は、多少は走れる感じが
あったものの、やっぱりアルト系とワゴンＲ系は
少し狙いが違うのかなぁ？　あ！、そーいえば
イグニスって、完全に「アルト系」ですよねー^^;

たぶん乗り心地的な物差しでは「ワゴンＲ」を
選択する市民は多いと思いますが、私個人は
この車種は選択することはないだろう、と思う。

親とか親戚なら胸張ってお薦めですけど(^_-)-☆


あ～早くもイグニス、ホームシック(V)o￥o(V)

・・・なんとなく仕事終わった感の漂う
この雰囲気に任せていってみよ～(^^)/


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今年「買った商品」で物欲が満たせた
ブツの勝手に人柱ランキ～ング～！
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【　５位　】
SHOEIヘルメット：:HORNET-ADV SEEKER
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=496
（TC-1 レッド/ブラック写真はあえて余所から^^;）

”バイザー付”のフルフェイス系の中では恐らく
唯一１５０キロ走行を本気考慮したヘルメット！
しかも十分に軽く、上下の視界も広くクリア～！

ロードメットの中では「並以下」にはなりますが
ＯＦＦ乗りの私は”バイザー”があるとなんか安心
さらに鞭打ち症状のある私の首にも優しくグー！

愛おし過ぎてオープンメットの出番がなくなったー（笑）


【　４位　】
パナソニック音波振動ハブラシ：Ｄｏｌｔｚ（ドルツ）EW-DE25 -W（白）
http://panasonic.jp/teeth/products/EW-DE25.html

ここ数年の電動歯ブラシの進化はものすごい！

この上のランクの高級品もあまたありはしますが
これは「シンプル機能＆スリムモデル＆普及品」
の代表格とでもいうべきモノですが、見てください
充電ホルダーに据えれば、引田天候^^;もびっくり
空飛んでますよっ！（笑）　いやいやこれは実は
接触ポイントが汚れまくるので、考慮されたもの

なにより歯当りが私には絶妙で買ってよかった♪
なんでもっと早く買替なかったんだろってカンジ！


【　３位　】
腰椎ベルトe-belts（イーベルト）：FS（フリースタイル）
http://ebelt.jp/index.html

元エンデューロライダー（死語だね^^;）の私は
ウェストベルトを幾度も買い替え続けましたが
これは値段もしますが、別格の出来の良さ！

特に今回は普段使用も考慮してフリ―スタイルと
言う種類で一番「縦幅」を詰めた軽快モデルです！
さらに「６Ｍサイズ」選択で最も屈伸しやすいのも

さりげないサポート感が素晴らしく感動すら覚え♪

腰痛持ちには、これはもうなくてはならない存在で
これ付けたまま夜も一緒に寝てる有様でや～んす！


【　２位　】
セロー250(JBK-DG17J）用マフラー：ＳＰ忠男POWERBOX ウィスパー SUS
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/serow250_pbw_sus/index.html

あっ！　気持ちイー　気持ちイー　気持ちイー　...

三回言っても飽き足らない気持ちイー走りSPTADAO
待ちに待った「ウィスパーモデル」純正80dBに対し
82dB（近接）とこれほどパワーを”求めなかった”
この手のモデルがこれれまでにあっただろうか？
しかも充分な違いを感じて、何とも気持ちイー♪

「セローはマフラーを変えたほうが良いよ」
　・・・　って、マジでっせ！　(^^)v


そして・・・堂々の
【　１位　】

やっぱお値段的にもコレかなぁ～(*^_^*)

スズキ　イグニス　（のりおむすび号～！）
なんちゃってハイブリッド＆４ＷＤ(^_-)-☆


お後がよろしいようで・・・　(^。^)y-.。o○

「イグニス」初回点検後、２０００キロ越えにて！

合わせて「ハイドラ仙人」記念にレビュー実施～♪

たとえば「軽」や「ソリオ」と比較するか・・・
はたまた「３ナンバー車」と比較するか・・・
とかで評価は大きく変わると思いますが、私は
下記「過去に乗ってきた登録車」で比較します！
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①SX4(3型)/XG　　＜３年半・９万５千程＞
AWD/1.5LAT/4150/1755/1605/175/1250K
②SWIFT(3型)RS　＜３年弱・７万２千程＞
4WD/1.2CVT/3875/1695/1535/140/1080K
③IGNIS(1型)MZ　＜今回のレビュー車＞
4WD/1.2CVT/3700/1660/1595/180/920Kg
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注④・私はシビアコンデションを好むドライバー
で、通勤不使用でも過走行の過ぎるタイプで...
かつ、高速も山越えもかなり走らせま～す♪


「軽」より格上、ソリオより積載力以外は同じか上
兄貴分(旧)スイフトに勝るのは”SUVテイスト”と
「アイドリングストップ」の妙技＆アシスト力～！
あと燃費ぐらいしか感じません^^;が・・・それでも

イイって気分にさせる雰囲気はコイツにはある♪