GT7 クラブマンカップ・プラス「富士スピードウェイ(激むず)」ニトロで勝つ。コルベットC8

なかなかの手強いレースでした

まずはどの車を選ぶかが本当に難しかった。

富士はストレートが長いけれども結構コーナーも多い、しかもハイスピードコーナーと後半の低スピードなくねくね区間もある。

まずはウワイラで挑戦してみた。おしいとこまで行くけれども2位まで。直線で置いていかれる。

実はこの時ニトロを使えるって事に全く気づいてなかった。

そんなことにも気づかず別の車を探していろんな車で試したけどなかなかいいのが見つからず。

AIが速いんだから。

そしてコルベットC8にたどり着いた。

このクルマは市販の車のはずなんだけどもレーシングカーと変わらないパフォーマンスを示してくれる。なかなかいい手ごたえを感じながらトライしているうちにニトロを使えることに気づいた。

なんだニトロ使えるんだ。

という事はひょっとしてウアイラでもニトロを使えば勝てたかもね。

まぁそれはさておきニトロをどう使うか。

ニトロの使い所が肝心。

まずはニトロなしで後半まで何とかトップに置いていかれないようについていく。

そしてそして最終ラップの手前の直線の時にニトロを使ってトップに立ち、そのまま最後まで逃げ切るという作戦。

さてどうなることやら。。

タイヤは馬力を稼ぎたいのでPPを下げる方向のハードタイヤでPP700に合わせた。。

セットアップとしては足回りはコーナリング重視。LSDをゆるゆるにしてる。

パワー調整はストレートでもおいていかれないように馬力重視にしたいので、そのためにバラストを積んで馬力を上げる方向で調整した。