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（100％鉄道ネタです。）土曜日にみん友のおぷてーさんと大阪・神戸に行ってきました。それをブログ化する際に「京阪特急は豪華」という説明写真が欲しくて出勤前に撮影してきました。月並みですがやはりしぶりんかなと。あときらり。


京阪電車は読んで字のごとく京都と大阪を結んでいる私鉄です。起終点は微妙に異なりますが、ＪＲ東海道線・阪急京都本線が並行しているため長年ライバル関係にあります。



ライバルの中で京阪が最もルートや線形が不利であり、所要時間でハンデを挽回すべく客室にカラーテレビを設置したり（現在は撤去されています）、2階建て車両を連結して通勤観光路線としては相当豪華な設備になっています。



特別な料金は不要で、普通の切符だけで乗車できます。



走ってる感を出そうと流し撮りをしたのですが、どうしてもブレてしまいます。プロのように動体全体がピタッと止まってるものは難しいです。



おわかりいただけただろうか
子供がダブルピースしてた・・車いすステッカーの左側にもピースしている形跡が。



この後に木津川橋梁を渡ります。



石清水八幡宮へ向かうケーブルカーが見えます。



スパンの間から車両前面を撮ることに失敗しても



（後ろ姿から判断して）美女を連写で狙う手元は狂いません。（ただの偶然）




桂川を渡ってダイハツの京都工場付近に移動します。こっちはＪＲと阪急の線路が隣接しています。ぴったり止められたのに障害物があって残念



その横でＪＲが複々線を活かして１３０ｋｍと１２０ｋｍのバトルをしております。


先行していた左側の白い電車はもうすぐ駅に到着するので減速しはじめており、通過してフルスピードを出しいてる右側の新快速に抜かれます。



日本海方面からやって来る貨物列車も後ろから迫ってくる新快速から逃げるように走ります



国鉄型特急（これは回送）は最高速度が少し劣るので、新快速が通過した直後に追いかける形になっています。



高速貨物列車



とても長いです（２６両くらい？）



宅急便も疾走します



後ろからはるかが迫ってきます



被視認性向上のために昔のハイソカーのように前照灯に黄色いフォグランプが付いています



吹田工場で改造していた岡山のローカル線向けの車両が試運転してました



２時間ほど撮影してましたが、結構な車両が通過するため飽きません。
新幹線も近くを通ってますが速すぎる。