澤　圭太のブログ一覧

おはようございます。

先々週の7/30（日）に開催したワンスマカート 華CUP Rd.3 APG御殿場戦にご参加の皆さん、改めてありがとうございました。

大変遅くなりましたが
リザルトとフォトギャラリーのHPでの掲載が完了しましたのでお知らせします。

リザルト　>>>　こちら

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残念ながらスプリントレースの中でアクシデントが起きてしまいました。
それによって怪我をされ、まだ静養を余儀なくされている方が居ます。

主催者として非常に残念に思うと共にアクシデントで怪我をされたチームや怪我をされた方、そのご家族の方に深くお見舞いを申し上げます。

事故の状況はサーキットさんから映像提供の協力を頂き、私も現場で目視もしておりましたので概ね把握をしております。

つくづく思う事はこういうアクシデントがあると誰もハッピーではないという事。

走り出してしまうとどれだけ安全についてブリーフィングでお話をしても走っている人に責任が委ねられてしまうというサーキットイベント特有の危うさを再認識すると共に、そうは言っても「サーキットは究極の自己責任の場」という前提はありつつも、それを逃げ道とする為の口実ではなく、ワンスマのあるべき姿を求める主催者（責任者）として、もっとアクシデントを未然に防ぐために出来る事があるのではないか？と考えるここ数日です。

私の立場で出来る限りの再発防止を講じて次戦の平塚戦（10/1）を迎えたいと思っております。

また参加者の皆様からも今回のイベントに関して上記アクシデント以外にもありがたい事にご指摘や改善要求などのお声を頂いております。
改めてこの辺のお話を踏まえて主催者として近日にご報告をさせて頂く予定です。

今後も皆さまに愛して頂けるワンスマカートとしてのあり方を考えておりますので少しお時間ください。

今後とも宜しくお願いいたします。

皆さんはどんな夏休みを過ごしてますか？
私は長男・幸太朗とのMt.Fuji登山からの家族との3日間を過ごしてます。

1日目はプロ野球観戦がメインの都内でしたが今日2日目からは北上して自然と戯れます。

ところで、皆さんの夏休みのサーキットライフは既にお決まりでしょうか？

FSWでスポーツ走行走っるぞ～～!!　と言う方は是非8月から内装リニューアルをしたワンスマラウンジ（ビジター利用も可能）を活用してほしい!!

そして袖森を走るって方は今週末の13日（日）に開催の袖-1GPはいかがでしょうか？
まだまだエントリー受付中で袖ヶ浦ライセンス（ワンスマ袖森ライセンスも当然OK）をお持ちの方は10,000円で参加できます。（お持ちでない方でも15,000円）

ご協賛はクムホタイヤでお馴染みのエクスタスポーツ様、でも太っ腹ですっ!!クムホタイヤ以外をお使いの方でも参加できます！
（クムホタイヤで参加の方はキャッシュバックがあります）

当日は私も競技長として参加します。
基準タイムが無い車種での参加の方は私が2本の走行枠の前に基準タイム走行を実施することもあります。

前回の際に基準タイム作りしたケータハムの1分9秒の3lap車載映像がアップされます。
https://www.sode-1gp.com/photo-movie/

ケータハムも進化してて予想したりコントロール出来るオーバーステアな車両になってる印象。この特性の車を乗り方でニュートラルにして走らせるのが今のトレンドの走らせ方に実は近いとも思いますね。

エントリー申し込みはワンスマHP「袖-1GP」ページよりお願い致します。

袖-1GP 専用WEBサイトもご覧ください。

何か目標や基準を持って走る事は凄く大事。

そして、、、

夏でもコンディション変化に応じたポイントシステムがある袖-1GPなら、例えば基準タイム1分16秒5の車両でエントリーして、当日の気温が35℃だったら基準タイムは20℃の時を想定しているので+15℃ = +1.5秒となるので1分18秒0になる計算です。

暑くても車をチューニングしていたり自分の腕を上げた結果、冬や春の時より速く走れたり、仮に同等のタイムで走れたとしてもこのコンディションポイントの分、ポイントはアップするという事。

冬は目に見える良いタイムを出さないと行けないけど夏は逆にチャンスなんじゃないかな～なんて思う競技長なのです。

・・・という誘惑を添えて今日はこれにて終了、袖-1GPでお会いしましょう！！

自身3回目の富士山登山を念願の長男・幸太朗と行く事が出来ました。

フォトギャラは　こちら

日本で一番高い所、標高3776mです。

車で5合目（標高2000m）まではいくつかの登山口があって行けますがそこから先は自力で登るのみ。

天候が変わり、気温が変わり（頂上付近は約5℃）、気圧や空気中の酸素量も変わるなか、登りは天候が良ければ登山口からも見える頂上目指して草木の生える標高では土や小石の上を歩き、6合目（標高2400m付近）からはだんだん自然の植物が無くなって本来の火山灰や噴石で構成されている富士山の元の姿の中、岩場をよじ登るような箇所もあって、空気が薄くなって足腰がだんだん言う事を効かなくなっていく中、標高3090の7合目付近で少し休憩。

頑張って宿泊予定の標高3400mの本8合目に到着し、疲れ切った体にカレーが染みわたる感触、5時間ほどの仮眠だけど寝袋にくるまれての爆睡を経てご来光を目指して早起き、真っ暗な富士の中を登山者のライトの列が頂上に向けてつづらなる光景、月明かりによって出来る”影富士”も見えて感動、天候も回復して下界の河口湖、山中湖、御殿場、箱根、そして駿河湾なども見える中の最後の頂上付近のラストスパートで遂に頂上へ。

だんだん明るくなってくる東の空、頂上で食べるラーメンのおいしさ。

ご来光を見て太陽が何百万年も前から毎日のようにこうして日の出を迎えているその自然の摂理や原理を受け止めて、生きている事への感謝がよぎる、普段の悩みのちっぽけさに気づく・・・

普段言葉や文章で伝えるのも仕事のうちだったけど、自身は3度目の富士登頂だったけど、そこはレースの現場同様・・・「言葉のいらない純粋な世界」だった。

そして忘れてならない下山の過酷さ・・・
登りは精神と心配にタフだけど、下りは足腰（特に膝）にタフ。

長男に行き6時間 + 休憩6時間 + 頂上までの2時間と下山の3時間の中で「気合入れろ、集中しろ」と何回言ったかな？（笑）
小学校6年生にはまだまだ大変で今までで一番タフな経験だったろうけど、どうやったら息がきつくないか？足腰に楽か？周りの人がどうやっているか？工夫をするとか調整をする観点だって不安定な足元だからこそ養える。。。

（ここでまた体感トレの為にバスで・・・って言うと”炎上PR手法”だって言われてしまうから控えるけど　苦笑）

約20時間後に様々な環境変化の中で自分に起きる変化も体感し、言う事聞かない体で帰ってきた登山口で11歳の少年の今後の人生に父親として何を残せるだろうか？って考えてました。

大人になったときに今日のどこかの光景が彼の脳裏に焼き付いていると嬉しいな。。。
更に心身ともに強い男の子になってくれるといいな。。。
次男の佑輔は6年生になるの2年後だからまた連れ出そう。。。

そんな8月7日の夏の日でした。

2005年の8月3日、当時まだ国内のレースでくすぶっていた時・・・

お世話になっていたクレフモータースポーツのスポーティングディレクターとして走行会の企画運営などをやっていて、紹介をされて始めたのがみんカラBLOGでした。

それから12年、ほぼ毎日のようにドライビングの事、レースの事、それ以外の事も色々とここに書いてきました。

自分で独立してレッスン事業を始める時、ワンスマになる時、海外でレースをする時、必ずここから発信され、人と繋がって今があると思えます。

ここに書いてあるドライビングに関する事纏めたらドライビング図解が出来るな。

頼むよ編集業務が得意なワンスマ事務局高野君。。。（笑）

たぶん、レッスンだけでなくブログで発信して自分のマーケットを作ってきたと言う意味でもパイオニアだと思う。

発信する事ってリスクも伴うから避ける人も多いと思うけど、私がみんカラでBLOGを書いてなかったら今の澤圭太は絶対に存在しなかったと思える今日この頃です。

昨日3日（木）は10名定員を集めての広場トレ / 8ers練習会でした。

ブレーキの踏み方3通りが全て含まれていて、コーナーとコーナーの接合部分の走らせ方がマスター出来て、アップダウンを考慮した走らせ方も知れて、走らせ方の決め方を考えながら走る意識を育てることが出来て・・・

このステージはサーキットではないけどそこに通じる部分がある。

これだけでも十分楽しめるハズです。

画像はその中で3台集まって頂いたNDロドスタの比較。
（3車とも同乗走行状態の澤Drive）

赤はNA-R（レース仕様）のND　27.9秒
青はNDでタイヤはハイグリップラジアル、フロントタワーバーと足をチューンのND　28.3秒
緑はNDのほぼノーマル　29.4秒。

最大で1.5秒しか変わらないけど500mちょっとしかない全長の1.5秒は大きい。
十分に重さの差がどの位出るか？チューニングの効果やタイヤのグリップレベルの差がどの位出るか？などが一目瞭然です。

これ以外にもシビックFK2、E92M3の性能、エリーゼSとエリーゼの違い、PORSCHEボクスターも興味深い。

そして997GT2RSというハイパワーマシンが26.0秒と同乗で8ersの2コースのタイムとしては相当速いレベルなのに同じPORSCHEの噂のあの車両で参加された方が居て、そちらは何とっ! 25.7秒。

一体この車両はレーシングコース走ったら何秒出ちゃう車両なの??ってモードでした。

広場トレ（特に8ers系）を経験した方には是非以下ののプログラムがおススメです。

袖-1GP（13日開催）で実践でタイムを出してみよう！に挑戦して頂きたいですし・・・
スポーツ走行ドラサポで実際のレーシングコース走行で問題点を洗い出し・・・
鈴鹿CCMCなら同乗走行も出来る（9/7募集中）
本庄トレで広場の成果確認を・・・（今月28日募集中）
もっと基本に立ち返るの意をこめて反復基礎広場トレ（20日募集中、9月も既に募集中です）・・・
広場で温めてから本コースを走行という1日パッケージが良いという方向け（9/14実施）

そういう落としどころな1日です（笑）