Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

暑さも落ち着いて来ましたが、フォレスターLLbea修理パーツが届かないので、先に調達済みのア整備調整調整試験組み立てしています。

パーツと言っても、ドア埋め込みのスピーカー２本とデットニングKITだけですけどね！

アンテナのメンテナンスと組み立ては、玄関前のコンクリートのたたきで行っています。（風が通り、日陰で涼しく、来客も一目でわかりますし）←当たり前ですね！

スタンドに使うルーフタワー（屋根馬とも言いう）を軽トラ車庫から運び出し、アンテナを支持する水平方向のパイプを取り付け、準備OK！



貰い錆で汚れたユニットハウスは、自己バイアスで消去をして見てくださいね。

このアンテナは、届いた時に見た感じで新品並みとの触れ込みで出品されていたけれど、相当遣れていました。（どういう目してるねん）

ブームパイプなんて、磨きに４日掛かりです。
アルミ肌を守るテナコートは、垂た跡があっちこっちに点在して、塗れてる所とぼってりと厚塗りや、全く塗れてない個所も有り、ソックリやり直す事にして、シンナーで溶かしたり、スチールウ―ルで擦ったりして最終は、研磨マットで仕上げ磨きをしてましたら、２本で４日掛かってしまった。

各エレメントも、上記と同じでアンテナのコート剤を取り除きながら、形も修正しながらの組み立てです。（一本のアンテナで、訳半日掛かり）



と言う訳で、片側１本が組み立て終了のはずでしたが、ボケを噛ましてしまいまして、ブームパイプの水抜き穴を下に向けて組み立てる事を、すっかり忘れて居て最後に気が付いた。



仕方なく、組み直しです。



まあ！、そういう訳で本日の成果は、１４エレクワットアンテナを組み立てたの巻でした。

お粗末！

mnetさんへ、いつの間にかコメント出来ない様に成りました。みんとも申請お願い出来ますか？

お盆休みも、もうすぐ終わる人が多いと思いますが、皆さん如何お過ごしですか？

松本市の我が家は、海抜６７０メートルに有り、夜間や朝夕には２５℃を下回る気温に成って、実に過ごし易く成りました。
日中には、それでも３３～３５℃に成る事も有りますが、そよ吹く風は涼しい感じがします。

で！、探して居て見つかった物は、ヤフオクと自宅で不良在庫に成りつつあった、フォレスター修理交換用のスピーカーです。

この前、交換したリヤドアのスピーカーは、取り付けは出来るサイズでしたが、良く見ると１０cmサイズでは無い事に気付きました。
１００ｍｍサイズだと思い込んでいた訳ですが、１２０ｍｍサイズである事に気が付いたのです。
その訳は、フロントドアマウントのスピーカーを、ヤフオクで物色していて此れだと言う物が有りました。

フロントドア用のスピーカーは、１６０ｍｍサイズで有りましたが、１２０㎜サイズもサンバーにトレードインたケンウッドの物が有り、此れが正解だと気付いたわけでっす。
私の思い込みで、１０cmサイズの上は１３cmだと思い込んでいて、１２cmサイズが有る事をすっかり忘れていた事です。

１６ｃｍサイズをヤフオクで中古のＫＥＮＷＯＯＤが割と安価で出品されていて、前にサンバーに取り付け気に入っているシリーズ物のスピーカーを狙っています。

リヤドア用も、同じKENWOODのスピーカーに揃えたいなと言う考えに至り、同じデザインシリーズの１２cmをヤフオクで入手する心算でした。
でも、私の記憶にはかすかに覚えが有りまして、確かサンバーのリヤに追加でスピーカーを増設する予定で、１２cmの欲しいKENWOODのスピーカーを、以前にヤフオクで購入していた覚えが有ります。
珍しく早起き出来たので、果樹の鳥害対策と桜の木の剪定を終えてから、不良在庫に成りつつあったKENWOOD１２cmのSPを家探ししまして、無事に発見！
おまけに、エーモンのデットニングキットまで見つかりました。

見付かった１２cmのKENWOODスピーカー新品



同時に出て来たデットにングキット　（同時出品だったと思う）



と、言う訳で、リヤドア用は確保出来ましたので、フロントドア用はヤフオクで探して居ます。

前のブログで紹介したリヤドアのスピーカーは、折角とりつけたのですが取り替えます。（わりとPIONEER製のスピーカー好きだったのですが、最近は・・・）



上手く落札できると良いな・・・・・・・

デットニングは、フロントドアに施工予定です。

昨日に続いて、フロントの左ドアも内張を外してスピーカーを点検しました。

松本の現在の外気温度は、３１℃と暑さが和らぎ幾分過ごし易く成ってます。

昨日の夜に、フォレスターLLbean　で連れ合いを誘って少し離れた所に有るラーメンを食べに行って来ました。
この車両は、秋にロングドライブを計画しており、東北へ出かける為のテスト走行で試し乗りをしています。
と言うのも、普段はサンバーデアスワゴンで用が足せますから、殆ど動かしません。
略半年位車検以外で走らせた事が有りませんでしたから、そういった意味での試験走行を兼ねて、ラーメンを食べた後に４区間ほど高速道路の長野道をドライブして、帰宅しました。
特段問題も無く、今の処快調に問題無く走ってくれています。

で！、午前中に水不足の懸念が有った葡萄の木に、昨日の食事に出かけた際に購入してきた散水用のノズルをホースにセットして、果樹に水分ほきぉ要した後、フォレスタ―の左フロントドアの内張りを外して、スピーカーの点検をして見ました。

駄目に成っているだろうとの懸念は予想していましたが、やはりビンゴ！です。

スピーカーのコーン―エッジは、見事なくらい朽果てていてコーンの周りには何も残っておらず、空間にコーンだけが浮いている感じです。
やはり、想像通りに駄目に成ってました。

コーンエッジダンパーはソックリ朽ちていて、コーンお廻りには何もついていない状態です。
これほど綺麗に無くなったコーンエッジのスピーカーは、始めて見ました。
知らぬが仏で、普通に音を出していたのは、驚きです。
（ビビり音も無く、自然な音質が・・・・・）



ドア内張りに落ちていた、コーンエッジダンパーの朽果てた破片です。



と言う訳で、ヤフオクで代わりのスピーカーを調達しなくては・・・・・
（１６cmサイズコキシャル２ウェイか３ウェイを探します）

序に、もう一件修理事案が発生しました。
フォレスターの後席座面に置いていた，まねした電工製の冷蔵庫が、ブレーキの勢いで床面へ落下しまして、たまたま其処に有ったアマチュア無線用のアンテナが折れてしまってました。
（１４４MHｚ－４３０ＭＨｚ－１２００ＭＨｚ＝トリプルバンドアンテナ）

１４４MHｚ短縮用コイル部分が、冷蔵庫の重さと衝撃でポッキリと真ん中付近で見事に折れてます。



折れた短縮コイルは、FRPのパイプに入っていて、そのFRPパイプが折れているだけで、内部は損傷が略無いと思います。
そんな訳で、エポキシ系の接着剤を使いパイプの接合をする為の接着をしています。
この接着が完了すれば、表面の塗装を剝いで置き、整形した後にガラスクロスを巻いてエポキシ樹脂で固め、FRP層をもう一層重ねた状態にして補強します。
多分、此れで修理は行けると思います。

折れたFRPパイプを、接合中です。

松本市は、随分涼しく成りました。（夜中の気温は１９℃です。日中は３３℃位）

昨日に続いて、右リヤドアにマウントされているスピーカーも、交換しました。

左側の作業経験が生きていて、右側は要領よく分解出来て順調に作業が進みました。

先ずは、うち張り剥がしから



想像していた通りに、見事エッジダンパーが朽ちています。



昨日と同じ様に、トレードイン交換です。



で！内張を元に戻して完成です。



明日はついでなので、左前ドアの様子を見る為に、内張り外してスピーカーの状態を確認する心算です。