Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

本日は、病院での診察を終えてから、お昼寝タイム

一応肩の腱板断絶の治療は、終了となりました。
もう一度だけ、リハビリをしてそれで様子を見ることに成りました。

夕刻から、デスカバリーの床面錆処理に掛かる予定で調色依頼していた板金屋に出かけると、何時もは居るはずの工場に人が居ない！
レオーネを修理した時の近所の板金工場ですが、最近暇なのかちょくちょくこう言った感じで、早くに閉まって要る事が・・・・・・・・・・・

仕方がないので、近くのホームセンターに塗料を探しに行って来ました。
今回は、外装の塗装ではないし、見えない所で錆処理材の上に塗るので、適当な色合いの塗料で十分ですから、グレーメタリックの半缶スプレー水性をチョイス購入して、塗りました。

デスカバリーの色は、ライトブルーのメタリックで、ミストラルブルーメタリックと表記されています。
色合いから見ると、シルバーに近いブルーといった色なので、グレーメタリックと合わせても極端な違和感がありませんでした。
もっとも、カーペットの下で見えませんから・・・・・・・・・・

こんな感じにマスキングして



この様に塗って





で！マスキングを外せば、ほら！この様な出来上がりです。



で！ただ今乾燥中です。

調色した塗料が無くても、適当に塗ってしまった訳は、ドライバーズシート側なので、シートを付けないと動けないからなのです。
まー見えない所なので、錆の進行を止められれば十分ですから・・・・・・・・・・

５日に計画していたタイミングベルト・アイドラー2個・テンショナー・ウォーターポンプ・バイパスホースを交換しました。

今後の為に、スバル勤務の友人に教えてもらいながらの作業の為に、画像を撮影する余裕が無く、写真はありません。
作業として、クランクプーリーを外す時には、専用の工具と、もう一人が必要で、一人作業は困難です。
如何しても、専用治具を抑えている補助が必要と成るからです。
それでも、不注意に因るラジエターコアのフィン潰れを作ってしまいました。
基本的には、どうせ冷却水を抜かなければ成らないので、ラジエターを外し、エアコンコンデンサーに段ボール板等を当てて養生保護を施して作業するのが、正しいと思いました。

慣れている友人が居たので、手を抜いてしまい、コアのフィンつぶれを発生させたのが残念です。
反省！
これに対しての対応策は、新たに中古のラジエターを用意して、取り替えて置き、現物を修理と修復を試みるか？新品への取り換えを計画しています。
このままでも問題はないようですが、気分的に面白く有りませんので・・・・・・・・・・・

序に、パワーステアリングのオイルも交換と言いたいのですが、タンク内のみの入れ替えをして、暫く運転した後に、再度入れ替えをして、古いオイルと混ぜ合わせて劣化オイルの割合を減らす事を繰り返す事で、交換した様な効果を出したいと思います。
（走行距離12万キロのパワステOILは、結構汚れやゴミも交じっていました）
皆さんあまり気に成らない様ですが、油圧機器のOIL管理は重要です！
ベーンポンプの音を、聴診器で聞いてみると、正常な動作音がしていました。
もう少し今のOILで走行したら、もう一度交入れ替えする予定です。

ATF(オートマ用OI）Lの交換及びフィルター交換と、デフOIL交換は、12日の予定です。
その際は、スバルで作業予定で、ATのオイルパンも取り外して清掃します。
スバルデーラーの指定担当者と日程時間すり合わせは、終えていますので、持ち込んで監視するだけ！

6日は、安曇郡穂高の別訴地で、友人の購入した土地の造成と伐木作業に、自家用重機を運び込んで、作業をして作業をしていました。
別荘地と言えども、暑かったですね！
オマケに、重機の油圧ホースを壊し、部品の調達や油圧OILの購入等、余分な作業と出費が嵩みまして、散々な一日でした。
20リットル補充しましたが、まだ15リットル程度は足りない様子！
35リットル程のOILを、大地にばら撒いてしまったようです。
環境に良くない事故を、起こしてしまい！自然に負荷を掛けた事を、反省しています。

7日は、肩のリハビリ、　本日8日は、肩の診察でした。

明日の土日曜日は、雨が降らなければ穂高に出かけます。
不足分のOILも購入して、準備万端です。