Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

昨日、肩のリハビリを前倒しで朝一に変更してもらい、岐阜まで購入予定の車を見に行きました。

走行距離も多めでしたが、年式から見ると足回り、車台フレーム回り、エンジン等も綺麗で、態々洗車清掃等の小細工も無いわりに、良い状体の車でした。

多分購入する事に成ると思います。

スバルの車で、エアブレークと言えば、分るでしょうか？（サンルーフの限定仕様）←好きですねぇ～限定仕様（たまりませんねぇ！）

MTを探していましたが、見つからないのでATです。
試乗させて頂きましたが、不具合いは見つかりませんでした。

今回の中距離ドライブは、レオーネの修理箇所の状態確認でも有りました。
コースは、塩尻IC－土岐ジャンクション経由東海環状ー東海北陸道ー岐阜・各務ヶ原IC

帰りは、Ｒ21ー土岐ＩＣ－塩尻ＩＣで帰宅

合計の走行距離は、430キロ程でした。


途中、夕食で立ち寄った恵那峡ＳＡのレストランで、櫃マムシを食べようかと思いましたが、もしかしてまずかった場合を想定して、エビ天おろしそばと炊き込みご飯セットをチョイス。
大当たり！
まずい、そばの出汁も、炊き込みご飯も、旨味が全く無い！
如何調理したらあの味が出るのか疑問なほどでした
まずいエビ天おろし蕎麦と炊き込みご飯セットが1280円だったか？、何とか食える範囲の味でした。
3300円のひつまむしを、チョイスしないで正解でした。
お金をどぶに捨てた方が、意義が有ります！

今後、絶対に立ち寄りません、あのレストランには・・・・・・・上り線

支払い時に、まずいと言いますと、どういう訳か分りませんが私も美味しくないとの返事でした。
あかんやろ、ここのレストランは・・・・・・・・・・・これ本当に昨日有った出来事です。

そう言えば、秋のドライブでも似た事有りました。
築館IC近くのR4交差点角の和風レストラン、建物は立派ですが料理がいただけない。
美味しくないし、見た目が品祖な料理が出て来て、これ何？と思わず言葉が出てしまいました。
隣のテーブルの家族からも同じような言葉が聞こえて、二度と来ないと言った話し声も・・・・・

ちっとはプロ意識無いのでしょうか・・・・・・・？

病院食も、悲惨だったな～ぁ

アマチュア無線関連の話題です。

無線機を車載して運用しようとすれば、アンテナは絶対に必要です。
ハンドヘルド型を除き、外部にアンテナを設置するのはごく普通の事ですが、二分の一波長型アンテナを除き、グランド（アース）を必要とします。

車の金属部分に、直接接地すれば済む話なのですが、現実的には其れも困難な場合が生じます。
その様な場合には、接地をさせる為に地線をボデーに接続する電線を設ける必要があります。
その方法を考えていて、一番確実で、簡単明瞭なアイデアが！？

家の軽トラの場合、電動可倒式の装置が絶縁されています。
それに加え、取り付けもゴムをはさんでありまして、確実に絶縁されています。
１/２タイプのノンラジアルなら問題が無くても、１/４とか他のアンテナの場合は、グランドを必要とするから、この様な処置が必要と成ります。



そこで、コネクターの半田付け用の目クラ栓に穴を開け、４ミリのネジを切ってグランドワイヤーを取り付け用のビスをねじ込める様にしました。





この様に取り付けます。



つまらん工作ですが、確実に地線を接続出来ます。＝ハイ！(^^♪

少し時間が有れば、バッテリーの再生作業にいそしんでいます。

先ず、何らかの方法でバッテリーを放電させると、充電器とデ・サルフェーサー（パルス発生装置）を端子に接続したら、ただ放置して置けばよいので、他の作業に従事出来ます。

効果も、良い感じで進行しています。

バッテリー端子への接続は、この様にして



初期時は、電流が多く流れます。



充電が進むと、流れる電流が少なく成って、電圧が上昇し、充電完了と成ります。



ユアサのバッテリーテスターで、負荷テストをした模様













中には、ギリギリの物も有りますが、おおむね良好に成りました。

製作していた装置が、何とか安定して動作する様に成って来ましたので、早速使って見ました。

バッテリー（鉛蓄電池）の劣化は、ほぼサルフェ―ション化だと言われています。
サルフェ―ションとは、電解液の希硫酸液と電極である鉛が反応して生成された硫酸鉛が、鉛電極の表面に付いて、バッテリー本来の化学反応が阻害される事で、バッテリーが劣化します。

硫酸鉛（サルフェ―ション）の除去方法として、数十ボルトのパルスを充電電流に印加して充電する事に因り、鉛電極に付着した硫酸鉛の結晶を除去しようとするものを、自作していたのです。

色々な方が、回路図等を発表されていますが、その通りに製作してもうまく動作しない事が多いです。（隠ぺい体質か？）
有る方が回路等を公表されていて、完成品やキット化した物を販売されている物を購入して、パーツや回路等を参考に検証してから、自分なりに改良した物の動作が安定して来ましたので、一応完成したと言う事にして、今回本格的に使用して見ました。

サルフーション除去中の、デスカバリー搭載バッテリーです。（７５D23R)
黒いバッテリーに黒いケースに入れたので、目立たない。




アルシオーネSVX　VL (80D23R)





等の前に、重機のバッテリーを再生する為に、バッテリーを放電させようとライトを点灯させていましたら、郵便配達の人がライトが点いていますよと注意されてしまった。
表からは見えない様にしていましたが、配達に来て見てしまった様です。

これ等を防ぐ為に、バッテリーの放電装置を早く作らねば・・・・・・・・・・

本来は此方がメインの計画で、植え替えをするなら今しか季節的に樹木に負担を掛ける事になりますから、急ぎました。

序に領地拡張を行った訳です。

貸テナント前に、シンボルツリーとして植えたサクランボの佐藤錦は、一本だけでは実がついても成熟しないことを知り、如何した物かと思案していました。
木は、毎年どんどん成長するので、東北から帰ることに剪定が忙しい位に枝を出します。

そんな事情から、我が家の果樹園で他のサクランボの木と交配させれば実も付くし、一石二鳥と策略して、植木職人擬きをやって見る事にしました。

樹木の根巻きなんぞ、やった事が無いが、塩尻市の何とかワンという店で麻袋と、麻ひもを入手して来て、作業準備はOK!　（稲ワラのロープは高価で買えませんでした！）

さて、移植の為の掘り起こしですが、周りのブロックを撤去してから、離れた場所から重機で掘り起こし、徐々に根を傷めない様に余分な根を切りながら、残す根部分を成形しながら麻布を巻き付けて、麻ひもで、根巻きを施します。
この作業は、重機有っての一人仕事で、吊り上げて麻布に乗せたり、根巻きの際に傾けたり出来るので、とっても作業が楽に出来ました。

何とか無事に根巻きも出来て、領地拡張工事が終わるまでそのまま放置して置いて、拡張工事が終り重機を自宅に持ち帰る際に、一緒に移動させました。

植え付けには、重機が必要だからです。

植え付け中・・・・・・・・



手前から、神山しだれ桜（今年植樹）赤いのは、同じく店舗前から分けて来た南天、その奥が姫林檎と、サクランボ群が植えて在ります。



サクランボの種類は、今回の物を入れて佐藤錦が２本、高砂が２本、ナポレオンが１本と５本植えたことになります。
何時に成ったら、食せるのか楽しみです。

何故か？今年は木を植えたら翌日に雪が降ります。
神山枝垂れと、仙台枝垂れを植えた翌日は１５センチも積り、佐藤錦を植えた翌日の２３日も雪でした。

佐藤錦を抜いた店舗前には、仙台枝垂れ桜を植え替えて起きました。
やがてこの木も、良いシンボルツリーに成ることを、期待しています。