ヒロＸＸのブログ一覧

昨日は何とも無かったのですが。


今日はダメです。
まともに走れません。
と言うか、走る以前の問題です。
１気筒死亡で３気筒エンジンか？と思うほどの振動、１３００ｒｐｍのアイドリング、アクセル踏む（Nレンジ）と８００ｒｐｍまで落ちた後に一気に２０００ｒｐｍオーバーと言う、半暴走状態。

このヒロをもってしても、まともに走れないと思うほどなので、普通の人ではまず運転できないレベルです。
エンスト、エンジン暴走、かわいいモン（え？）と思ってましたが、このレベルになるとタダの鉄の塊、鉄の凶器ですね。



明日はドナドナだなぁ（泣）

CEO号を久々に運転したのですが・・・
やっぱり、CVTによくアル、謎の急トルク発生、急トルク落ちはヒロになじみません。
CVTだけでもなじまないのに、アイドリングストップと、アクセルのスロットルカーブの変さ？、ブレーキの効き具合が妙に奥過ぎる、が加わって、支離滅裂に希望した物が発生せず、勝手にギクシャクします。
はっきり言って、下手になったと思うほど、ドライバビリティは最悪です。
初めての車がコレであれば未だしも、運転が上手い人が良いと言うとは思えません。
もちろん、運転できる、出来ない（扱える、扱えない）であれば、上手下手は関係なく出来るのが当たり前なので、そんな次元の話じゃありません。

まだスバルのR1？の方が良かった気がする・・・
まあ、スズキはこんなモンなのかも。


で。
そいつはそいつとして。
安全用に着いている？デュアルカメラ。
乗ってそうそう誤動作を体験したりしてましたが、今回は・・・
前の車が発進したと言う警報音が発生
で悩まされてます。
もちろん、ただそれだけであれば何のことは無いのですが、前には自転車が横断中です。
一度ならず、二度も。
ちなみに、CEOも体験済らしく「普通によくアル」らしいです。
・・・え゛？


アレ？
この装備って、安全に跳ねろっていうシステムなのか？
それとも、ギリギリ回避（スクラッチ回避）発進しろと言うシステムなのか？
謎です。
少なくとも、前の車発進は認識しているのに、自転車（人）は認識していないことになります。

これはまさか・・・
急発進をわざわざして、人認識で急停止しろと？（あくまでカメラが判断すれば、だけど）
○△□位の物判断しかしてないのかなぁ？


同じデュアルカメラ方式のスバルで同様の場合、自動追従機能で動いていると・・・
　前車発進→発進→急停止（笑）
になるのかなぁ？
試したことは無いし、試す気も無いですが、聞いてみたいなぁ。


やっぱり。
安全装備を信じる（元々信じてどころか、信用してないけどｗ）のは、次期尚早なんだろうなぁ。