３点セットのメンテナンスと、気になる症状

どうにも直らないので、ECUリセット、再度スロットル清掃、エアフロセンサ清掃の３点セットを施行しました。

メンテ自体はヒロのお得意（泣）なので、たいしたことは無いのですが・・・

当然ながら、ちょっと前に掃除したので、汚れてなんかいません。
奥には溜まっていますが、エンジンが冷える際にサージタンクにアルものが溜まるっぽいので、どうしようも無いみたいです。
ただ、それがスロットル方向に流れないことが前提で、流れてダメだったから、サージタンクはリコールじゃなく、サービスキャンペーンなんていう誤魔化しで直されています。
・・・が、この溜まり方（新車から変わらない）だと、時間の問題なんですよね・・・
※多分、ブローバイガスがゼロに出来たら、特許モンだと思われるので、溜まるのはしょうがないと思います。


それはそうと、たまたま気になる症状が。
エンジンはすぐかかったのですが、車内の時計がリセットされてました。
オーディオ系はリセットされてない（ヒロ専用オーディオは、標準で電源とは別モンの安定化物が付いてます）ので、微妙な電圧低下が起きてるんだと思われます。

電圧値（温まった後なので、参考程度にしかなりませんが）も問題無いし、バッテリーの表示モニター部も問題ありません。
確かに、小さい（と言っても、メーカ標準サイズ）ので、容量自体は無いのですが、買って２年と経ってない品なんですけどね・・・
古河電池自体がそう使ったことが無いので、こんなモンなのかも知れませんが・・・

でも、それくらいしかリセットされるタイミングがありません。
時計の故障も有りえますが、リセット後に調整してからは何事も無く動いています。

・・・そういや、なんとなくいつもECUリセットされてるのか？と思うような状態が続いているので、電圧低下じゃなく、容量低下？充電劣化？でも発生しているのかなぁ？



ヒロのメンテナンス後は全く支障ありません。

回転数もピシャリ（？）、７５０ｒｐｍ前後で安定してます。
異常時は、１０００ｒｐｍ前後で安定してたので・・・比べると、明らかに違います。
ヒロにとっては、この７５０ｒｐｍ安定が普通なので、シビア管理なのは間違いないですが、だからと言ってエンストするのが普通とは思えませんしヾ(´▽｀;)ゝ



走行はさせてないので、何処まで直っているのかは分かりませんが・・・
バッテリー交換した方が良いのかなぁ？