R Magic おーはらのブログ一覧

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昨日一昨日と車高調SecondLineを取り付けたモニターさんのFD3Sを試乗してきました。

ショックのロッドの根元からごみが入らないようにするためのダストシールの材質が硬めなのと

精度が高いためフリクションが高く、早くて大きな入力…つまり小さいギャップを乗り越えたときの

動きが渋いため少し乗り心地が良くなかったのですが、

50㎞ほど走った時点で馴染んできて気にならなくなりました。

初日は「 乗り心地重視の車高調ってわりには硬いかな 」って印象だったので

ショックの減衰を20段調整の10段目からスタートして、12段、14段と緩めてゆきました。

2段ずつ変更するとしっかり違いがわかるくらい変わります。

で、14段目だと踏切を超えるときなどではいい感じなんだけど、

スピードが高いときのレーンチェンジなどショックがゆっくり動くときの減衰が足らなく

ふわふわ感があってちょと不安でした。


が、試乗2日目にはダストシールが馴染んできて小さいギャップがきにならなくなったので

10段目に戻し、さらに2段硬くして8段目でぼくの好みになりました。

ただ、ぼくはしっかり減衰が効いているある足が好きなので、

街乗りのみで乗り心地重視の方だと10段目か12段目くらいがいいかもしれません。

それでも高速は8段くらいのほうが安心感があっていいのかなぁ…


次は車高をチェックし、アライメント調整して峠道に行ってみますね。