Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

昨夜は夜なべ（ってその前の昼間は寝てたけど）で仕事・・

んで、ロクに寝ないまま、麻雀のお誘い・・
まぁ、麻雀は午後７時ぐらいから午前１時ぐらいまで。
あとは４時ぐらいまで、仕事のウサ晴らしのダベリング・（笑）





みなさん、いろいろ苦労してるのね・

なにせ技術屋の世界、うかうかしてると技術の進化に置いていかれます・
今度の仕事も初めて使うコントローラだな・

んで、夜が白みかける頃に帰路に・・

アリストで出かけていたのですが・・
そーいや、最近踏んでないな。（謎）
この前もリッター12kmのエコ高速走行だったし。

たまにはセカンダリータービン
回してやるか！（謎）

ってなわけで、バイパスでTRCオフにしてステアマチックでシフトダウンして
ちょいと踏んでみました・・

タコが4000を越え、セカンダリータービンが回り出し、
ブーストは1.06K。
いやね、以前1.2Kで全開にしたらパイピングすっぽ抜けちゃったので控えめに1.0Kセットなの・

ウッヒョー、シビれる加速！　と思ったら・・
２６５のリヤがずーっとホイールスピンしっぱなし。
こんなにパワーあったっけ？って感じ。（爆）
まぁ、タイヤもGY REVSPEC RS02とショボイけど・

思わずアクセル緩めてしまいました・・
これでビッグタービンでも組もうもんならドコ飛んでくかわからんよ・

インプレッサだと4WDなのでブースト1.5k、320馬力炸裂させても
ガッツリ、トラクションかかってガンガン加速するのですが、
さすがに2駆のアリストは全力にすると、リヤタイヤにかかったパワーが全部逃げていきます・（乾笑）

かといってTRCオンでは電スロで閉じられちゃうし・・
4速(ATなので）で吹け切りで理論最高速度297km/h(たしか）なんですけど・・（汗）

ま、有り余るパワーは宝の持ち腐れってとこですかね。
アリストに限らず２駆のハイパーバカ力マシンはそんなもんでしょうか？
でもそーいうハイパーなマシンが好きなの・（汗）

セカンダリーが回らない領域でも踏むとすぐリヤブレイクするし・
こんだけ限界低かったら楽にコントロール出来るよ。

ぁあ、4WDって偉大なのね♪

ちなみに今の２号さんのパワー系の仕様は

コンピュータはTOM's TECⅡ@リニア化済
ノーマルタービン@EVCで1.0Kセッティング
吸気はSARD純正形状エアクリのみ
排気は完全ノーマル
エンジン本体もちノーマル

です・・

今日の牧場経営指数は、POWER METER計測でガチで338馬力と出ました・・
ちょっとガソリン無駄使いしちゃったかな？

なんにせよ今の時代に
ハイオク、普段乗りリッター6,7km程度、
蝸牛飼育、共に320馬力オーバー２台持ち。

ぶっちゃけ馬鹿以外のナニモノでもないと自分でも思います・


ま、趣味とは無駄なもの。それもまた楽し♪ですかね。