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　大阪の高校のダンス部が踊った「'90年代ダンス」が話題になり、荻野目洋子さんが再注目されているそうですね。



荻野目洋子さんや長山洋子さんは、おニャン子クラブと同じ時期に人気があり、アイドルブームとバンドブームの間を支えました。それまでの松田聖子さん以来の「アイドル歌謡曲」ブームが、麻倉未稀さんの「洋楽カヴァー」曲に徐々に取って代わり、荻野目洋子さんと長山洋子さん、winkなどによって幕が引かれたように思います。

時は実際のバブル期よりは少し前のことでした。それ以前には「旧車ブーム」などは、ごく一部の傾向だったようです。昭和50年代半ばの本でも、クラシックカーを愛でる人がいることが、「間違いだらけのクルマ選び」にも書かれていました。

昭和59年に「よろしくメカドック」がテレビで放映されました。その中では、初代セリカは単なるポンコツ自動車扱いでした。概ね昭和50年代半ばの傾向がそのまま続いていたと思います。その頃のクラシックカーとする感覚というと、以下のようだったと思います。

トヨタ2000GT（希少価値）
トヨタ800（小型スポーツカー）
トヨタ1600GT（トヨタ2000GTの部品を使った、普通の人でも買えそうなクルマ）

日産フェアレディZ432、240Z（Z432がスカイラインGT-Rのエンジンを用いていたこと、そのエンジンが不調だったということ、後に2400ccエンジンを搭載して好評になったというウンチクを含む。この節は、間違いだと思います。）
プリンススカイラインGT-A,GT-B（ボデーを延長して6気筒エンジンを搭載、レースでポルシェを抜く）
日産スカイラインGT-R（ハコスカ、ケンメリ、ケンメリの生産台数が少ないウンチクを含む）
日産シルビア（ハンドメイドということ）

マツダコスモ（宇宙船的スタイルとロータリーエンジンの実用化）

いすゞ117クーペ（長期生産車ということ、ハンドメイドということ）

その他の車は、古くてもただ古いというだけで、早く言えば価値のない車という扱いでした。その頃は、昭和55年頃から始まった、「コンピューター時代」が続いていました。1978年から発売された「パーソナルコンピューター」がブームとなり、テレビゲームだけでなく「仕事もコンピューターの時代へ」と言われるようになりました。昭和57年には「ゲームセンターあらし」がアニメ化、昭和59年には、太陽にほえろ！に「マイコン刑事」が登場、素手で拳銃に向かう時代から、パソコンを使って推理をする時代への変化を感じさせました。

　音楽も、前述の洋楽カヴァー系だけでなく、デジタルサウンドも多数出てきました。麻倉未稀さんだけでなく、松任谷由美さんや中原めいこさんなどがそうです。結果、アナログ的なものは「古くて前時代的」と評価されたものでした。ハコスカは、GT-Rはただ希少という点で価値があるとされましたが、2000GT-X以下は4気筒エンジンでも何でもゴミ扱いでした。

　そして昭和62年1月に、日産からBe-1が発売されました。ご存知の通り台数限定生産車でした。この頃から、「おいしい店」に行くことや「希少価値が高いもの」を購入することに、行列が出来る現象が起こっていました。その頃既に、サーブ900やソアラが「女子大生ホイホイ」とナンパ車とされていました。BMW3シリーズに至っては、「六本木カローラ」と言われるありさまで、珍しくも何でもない存在になっていました。

それが、高級車でもなければ輸入車でもないBe-1が「クラシックでかわいい」と評価されたのですから、これまでの流行がひっくり返った印象でした。

Be-1の事前予約人気のあと、女性の気を引くためや、仲間から評価されるがために、レトロブームが始まったように思います。同年秋頃には、レトロ家電製品（電話やテレビなどで、性能は新しく見た目は古く、という製品）が発売されました。同じく、既に時折放送されていた「懐かしのテレビ番組」企画が常設された形の、TBS系「テレビ探偵団」が始まりました。

昭和59年にデジタル感覚が最新とされながら、昭和62年にはレトロ感覚から始まったとは言え、古さが売りになるのですから、流行とは気まぐれなものです。

　旧車ブームは何度か極大となった時期がありますが、平成3年には100万円を超えるブルーバード510型がありました。昭和40年代前半までがクラシックカーとされ、昭和40年代後半の車は「ただ古いだけ」とされました。特に排出ガス規制開始後の車は「ゴミ」とすら言われました。

そんな時代にT130コロナを38万円もの値段で売っていたのですから、お店は丸儲けですし、私の周囲の人は「ゴミでお金を取る詐欺師のお店」と言いました。

余談
　デジタルブームに乗って、額に汗して犯人を追い詰め、説得で事件を解決する刑事ものドラマは、「古くてダサい」と一蹴されました。太陽にほえろ！は、パート2が昭和62年年頭に、特捜最前線は同年秋に放送を終了しております。

当時の若者（新人類、バブル世代）は、「仕事は給料を得る手段で、早く退勤して街へ繰り出して遊びたい。」と思っていたそうです。だからこそ、仕事も手を抜いて楽にしているように見える「あぶない刑事」がもてはやされたのです。

そんな太陽にほえろ！ですが、1992年末に放送開始20周年を記念してVHSビデオ化が開始、私は場合によっては車を買うのをやめて太陽にほえろ！ビデオを全巻揃えても良い、と思っていたほどです。

　東京モーターショーにあった色々な車の中で、いすゞ自動車のこのトラックはふと懐かしさを覚えました。学研の図鑑で見た、昭和40年代前半に発売された、「TMK型」というトラックです。色といいライトの位置といい、この写真を知っている人がデザインしたように思えてなりません。



　大型トラックの世界では、「(UD)クオンショック」なる言葉があるようです。クオンが初代エルグランドや現行ノアのような大型のグリルと小さなヘッドライトを採用し、強く見えるスタイルがトラックドライバーの間で人気になったのだとか？結果、他社も追従することになりました。この種のスタイルは、TMK型の二回マイナーチェンジ後の通称「ニューパワー」や、その次の通称「V10SS」キャビンの十八番だったのが、他社に奪われたような形です。

　そして、他社はクオンとは全く違ったスタイルを始めてきました。いすゞのこのスタイルに、ふそうは初代一番星号の「Tシリーズ」風のスタイルになってきました。

　乗用車の世界では、アメリカ車などにリバイバルブームがありましたが、国産車は乗用車をさておいてトラックがリバイバルになってきたのかもしれません。

　私は、トヨタの「サポトヨ」CMを見るたびに、機嫌が悪くなってしまいます。黄色いプリウスを女性が運転し、誤発進抑制装置が機能して「よかったぁ」となるCMです。



この女性、顔から「夏菜」さんだと思っていました。数年前のNHK朝ドラマ時などの演技から、「この人なら、そんなこともありそうだな。」と思ったのですが、大村彩子さんとかいう方だそうです。

まあ、そんなことはどうでも良いです。私の機嫌を悪くする行為は、以下の通りです。

・時間を気にせず電話でしゃべる
・相手に聞こえるように、「やばっ、またかけなおーす」と一方的に切る
・電話を助手席に投げ捨てる
・ヒューランドパターンでないM/Tではバックギヤの位置になる、トヨタのハイブリッド車用シフトスイッチをDの位置に「未確認」で操作する
・クリープを確認せずにアクセルペダルを全開まで操作する
・さらにワイパーまで動かしてしまう

人間誰しも間違いがあります。何に対して嫌な気分になるのかと思ったら、いわゆる「お仕事ものドラマ」の主人公にありがちな、髪を振り乱してチャカチャカ忙しく動き回る行動であるからのようです。

　危険が伴う仕事では、ひとつずつ行動をしたり、指差称呼（しさしょうこ、俗には指差し確認ともいう）をが必要です。しかし、それらのドラマの主人公の多くが割と安全な仕事に就き、バタバタ動くことが「私仕事ができる！」と自画自賛する風景を描いているからですね。夏菜だけでなく、石原さとみなども演じそうなキャラクターです。後輩役を演じる、今風系の男性俳優にもいそうです。

ドラマではなくても、某宅配便会社では、従業員に走り回ることを基本教育としているのだとか。安全な作業の基本を逸脱しています。

高校までの学校では教わりませんでしたが、「安全、確実な行動」を良しとする教育が必要だと感じました。「チャカチャカ、バタバタ動く」を、「反射神経が良い、行動が早い」と褒めてはいけません。