レーダー探知機到着！

本日朝、早くも到着しました。
丁度出かけるところだったので、とりあえずシガライター接続で取付しましたが、電源ｺｰﾄﾞは垂れ下がったままです（汗）。
（昨日と同じ画像で恐縮です）
第三京浜→横浜新道→国道1号にて藤沢市まで往復しました。

昔はサンテカ（ｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶ）のが性能良くて、何世代か愛用しましたが最近はあまり見かけませんね～。

使った感じはなかなかイイ品物です♪
ただし、実際の取締りをやっていなかったので、レーダー探知機本来の性能はまだよくわかりません（爆）。
最近の製品は多機能で付加価値がタップリ付いています。
ｶﾚﾝﾀﾞｰ、時計、緯度経度、各種無線受信、自車速度など・・・。
さらにGPSを組み合わせることで駐車禁止取締り区域や警察署、事故多発地点、制限速度の切り換わり地点などを音声と画像で案内してくれます。
もちろん、固定式の各種取締り地点も。
今日は今まで使っていたｾﾙｽﾀｰのAR-VE30も併用しましたが、警察署や事故多発地点、取締りポイントなどお互いの製品を研究しているのか、ほぼ同じポイントが登録されているようです。
このまま2個体制で行けば追尾取締りなどでも早期発見ができるカモ？
ｶｰﾛｹ受信案内は、ﾕﾋﾟﾃﾙが漠然と遠い、近いという表現ですが、ｾﾙｽﾀｰは500M以内などと具体的な数値を発声してくれます。
信憑性はともかくとして、ｾﾙｽﾀｰのほうが緊迫感があるように感じます。

次に商品の使い勝手について。
初めてのミラー型、初めてのユピテル製ですが、まず本体は電源スイッチさえないほどのスリムかつシンプルなデザイン。画面OFFすれば普通のﾜｲﾄﾞﾐﾗｰと見間違うほどです。
操作は全てリモコンで行いますが、設定などは慣れが必要でしょう。
今回は機能の全てをオンにするモードのまま、細部は変更しませんでした。

最大の問題（？）はミラーに画面がついていることでしょう。
これは車内がすっきりする反面、後方確認は思った以上に見づらいです。
これがミラー型の長所であり、短所でもあったのです。
画面は2.2ｲﾝﾁで明るく見やすいのですが、後方確認と両立は難しい問題です。
後方確認のためにミラーを見ても、明るい画面が気になってこちらに焦点が合ってしまいます。
画面の明るさ調整や、白・黒基調の画面選択、上下を逆にして画面を助手席側にすることも可能なので今後いろいろ試してみたいと思います。

まだ2時間程度しか使用していないため、今後気づいた点などは追って書きたいとおもっています。