nadia777のブログ一覧

タミヤから1983年に発売された二代目プレリュードが再販される。
当時組み立てし、実家にまだあるはず。
ボンネットが脱着式でエンジンも再現されている。
13インチのタイヤが小さめで車高も実車よりもだいぶ低いことを憶えている。
ダブルウィッシュボーンのサスペンションまでプラ部品で再現されていたが、タイヤが多少ハの時になっていた。
パッケージの車高が正しい。

タミヤのHPより

実車はドアミラー解禁前に発売されたが、ドアミラー採用後を模型化している。

フェンダーミラーの実車



専用の仕切りも当時そのままとなる。


バンパーのストライプは細くて長いので繊細な作業。
当時の感想だが、タミヤにしては完成度がイマイチだった。
当時のフジミほどでは無いが、幅が広すぎて平べったくて、Aピラーの角度もおかしい。

発売は7/12とのことである。
確か当時は1200円だったが、再販価格は3,850円（本体価格3,500円）と３倍だ。
当然ながら組み立てと塗装も必要であり、プラモデル人口が減るのも分かる気がする。

この記事は、萌エロマシン第９弾！！について書いています。

まずは、リンク元の画像をご覧ください。
2代目の７０系クレスタですが、今となってはレアですね。
この３ウェイトーンのボディカラーも、珍しい。
どこかでみたクルマ、アングルだと思い、パソコンの中を捜索しようやく見つけました。


フジミ製のクレスタでございます。
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/359/138/2359138/p1.jpg' width=500

３ウェイトーンに塗装しましたが、内装は成型色が白一色だったのであえて塗装せず、ショーカー的な雰囲気を狙いました（手抜きとも言いますが）。


<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/359/138/2359138/p3.jpg' width=500

フジミ模型の当時モノ。
今でこそ、フジミの品質は良くなっていますが（値段もそれ以上に良くなってますが＝汗）、80年代の同社製プラモはハズレ品が多かった。
とにかく、似ていないのである。
Ｒ３０（ニューマンスカイライン）を買ったヒトならわかるであろう・・・。
フジミクオリティと揶揄されるゆえんがソコにはある。
嬉しいことに、本作はプロポーションは及第レベルである。
なんと、ﾎﾞﾝﾈｯﾄは着脱可能でエンジンがついているのだ。
さらに、ホイールのボルトまで再現されている。
取り付ければ見えない部分であるが、外してみた。

ナディアのケーキをもらってからもう1年。
夜も更けました、おいらも老けました・・・。

歳月の経つのは早いものですネ・

さて、トミーテック製の「８０スカイラインヒストリー　1/80」です。
1箱12台入り、全12種＋シークレット1種とあります。


早速全部開封♪

まずはVC10型。
いきなりシークレットが登場。
４気筒のライトバンを模型化するところがシブい！
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p2.jpg' width=450

VC10型にシークレットが出たせいで、GC110型は2台という結果に。
6気筒のGT系です。
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p3.jpg' width=450

C211型は4気筒をモデル化。
ちゃんとショートノーズが再現されてます。
後期のスラントノーズに丸目、角型テールもイイ感じ♪
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p4.jpg' width=450

R32型。
ほかのモデルのホイールはそれぞれ同じ鉄ホイールを再現。
しかし、このR32型はホワイトのみホイールカバー、シルバーとレッドは純正アルミとなっていました。
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p5.jpg' width=450

並べてみました(*^-^)
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p7.jpg' width=450

【おまけ】
誕生日のケーキ。
アイスクリームで出来ております。

ケーキがでかいのではなく、R32型スカイラインが小さいのです（笑）。
<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/802/2263802/p8.jpg' width=450

昭和６３年に発売された、初代シーマです。
正確にはこの初代モデルに限り、セドリックシーマ/グロリアシーマが正式名称です。
その名のとおり、セド/グロのシャーシを使用しているのでホイールベースは共通ですが、外板は独自のものが与えられ一回り大きいサイズとなっております。
ふくよかな曲面で仕上げられたボディは全幅が１７７０ミリあり、本格的な３ナンバーサイズです。

時代はバブル景気の真っ只中。
このシーマは瞬く間に大ヒット商品となり、「シーマ現象」なる言葉まで生まれました。
「シーマ現象」は昭和６３年の流行語大賞で銅賞を受賞したほどでした。


画像はアオシマ製の1/24プラモデルとなります。
ボディカラーは当時の広告でも使用された、ダークブルー系のグレーを再現してみました。
キットは開閉部分のない、ディスプレイモデルですが、全体のプロポーションは実車に忠実で見応えがあります。
純正アルミホイールの再現もいい線いっております。


こちらは、実車となります。
このカラーを再現したつもりです。
このほかの画像（大きい画像）はフォトギャラリーに載せました。

３代目のゴルフⅢとよばれるモデルです。
1991年 - 1997年の生産なので、もうすぐ２０年。

私が作るのは国産のノーマル市販仕様のプラモがメインですが、これは数少ない外車のひとつです。
ヘタな国産車より売れたのは間違いありません（笑）。

去年のモーターショーのアルトをみてなんか見覚えあるなぁ、と思って気にしていたのですがボディカラーがこのゴルフと同じでした。
まあ、偶然なんですがね。

フォトギャラリーに他の写真を載せました。