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プラモデル、20年くらい遠ざかっているなぁ。
実家には山ほど未組立のカーモデルが置いてあるが、つくる日は来るのだろうか。

タイトル画像は、当時5台は作りました、R30スカイラインの前期モデルです。
4ドアが再販されるのは31年振りなんですね。
にしても、高い。
当時の3倍くらいの価格です。
質の良いミニチュアカー、ミニカーの完成品が多数ある現在、自分で塗装して組み立てるプラモデル人口は減り続けているのでしょうね。
売れないから高い、と言う負のスパイラルに陥っていると思います。
アオシマさんなんかは接着剤無しで組めるものとか、塗装済とか工夫しているようです。
このスカイライン、タミヤからはグリル違いでRSや2ドアHTで黒で成型した、ブラックスペシャルなる派生商品もありました。
当時は、オマケで原付バイク(スズキジェンマ？)が付いていたような気がします。
4ドアというのもポイント高く、910ブルーバードのセダンもプラモ化され、当時狂喜乱舞したものです😅
究極は、今は無きオオタキの430カスタムデラックスや、スタンダードのタクシー仕様でしょうね。

話が脱線しました。
プロポーションは流石タミヤだけあってみごとです。
当時のフジミのペチャンコボディは酷かった、これと比較してしまうこと自体タミヤさんに失礼かも。
残念なのは、フロントホイールが外からアルミリベットで固定すること。
実車はセンターオーナメントが四角で「S」のマークが入るのですが、リベットは丸。
リアのホイールは良く出来ています。
使い回しのドライバーフィギュアも当時の名残ですな。
サバンナRX-7や初代シティは実車のマイナーチェンジに対応して後期型を出してくれました。
このスカイラインも出してくれませんかね。

こちらはバリバリの新型プレリュード。
実車よりも先に発売？

タミヤから1983年に発売された二代目プレリュードが再販される。
当時組み立てし、実家にまだあるはず。
ボンネットが脱着式でエンジンも再現されている。
13インチのタイヤが小さめで車高も実車よりもだいぶ低いことを憶えている。
ダブルウィッシュボーンのサスペンションまでプラ部品で再現されていたが、タイヤが多少ハの時になっていた。
パッケージの車高が正しい。

タミヤのHPより

実車はドアミラー解禁前に発売されたが、ドアミラー採用後を模型化している。

フェンダーミラーの実車



専用の仕切りも当時そのままとなる。


バンパーのストライプは細くて長いので繊細な作業。
当時の感想だが、タミヤにしては完成度がイマイチだった。
当時のフジミほどでは無いが、幅が広すぎて平べったくて、Aピラーの角度もおかしい。

発売は7/12とのことである。
確か当時は1200円だったが、再販価格は3,850円（本体価格3,500円）と３倍だ。
当然ながら組み立てと塗装も必要であり、プラモデル人口が減るのも分かる気がする。

この記事は、萌エロマシン第９弾！！について書いています。

まずは、リンク元の画像をご覧ください。
2代目の７０系クレスタですが、今となってはレアですね。
この３ウェイトーンのボディカラーも、珍しい。
どこかでみたクルマ、アングルだと思い、パソコンの中を捜索しようやく見つけました。


フジミ製のクレスタでございます。
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３ウェイトーンに塗装しましたが、内装は成型色が白一色だったのであえて塗装せず、ショーカー的な雰囲気を狙いました（手抜きとも言いますが）。


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フジミ模型の当時モノ。
今でこそ、フジミの品質は良くなっていますが（値段もそれ以上に良くなってますが＝汗）、80年代の同社製プラモはハズレ品が多かった。
とにかく、似ていないのである。
Ｒ３０（ニューマンスカイライン）を買ったヒトならわかるであろう・・・。
フジミクオリティと揶揄されるゆえんがソコにはある。
嬉しいことに、本作はプロポーションは及第レベルである。
なんと、ﾎﾞﾝﾈｯﾄは着脱可能でエンジンがついているのだ。
さらに、ホイールのボルトまで再現されている。
取り付ければ見えない部分であるが、外してみた。

ナディアのケーキをもらってからもう1年。
夜も更けました、おいらも老けました・・・。

歳月の経つのは早いものですネ・

さて、トミーテック製の「８０スカイラインヒストリー　1/80」です。
1箱12台入り、全12種＋シークレット1種とあります。


早速全部開封♪

まずはVC10型。
いきなりシークレットが登場。
４気筒のライトバンを模型化するところがシブい！
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VC10型にシークレットが出たせいで、GC110型は2台という結果に。
6気筒のGT系です。
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C211型は4気筒をモデル化。
ちゃんとショートノーズが再現されてます。
後期のスラントノーズに丸目、角型テールもイイ感じ♪
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R32型。
ほかのモデルのホイールはそれぞれ同じ鉄ホイールを再現。
しかし、このR32型はホワイトのみホイールカバー、シルバーとレッドは純正アルミとなっていました。
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並べてみました(*^-^)
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【おまけ】
誕生日のケーキ。
アイスクリームで出来ております。

ケーキがでかいのではなく、R32型スカイラインが小さいのです（笑）。
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昭和６３年に発売された、初代シーマです。
正確にはこの初代モデルに限り、セドリックシーマ/グロリアシーマが正式名称です。
その名のとおり、セド/グロのシャーシを使用しているのでホイールベースは共通ですが、外板は独自のものが与えられ一回り大きいサイズとなっております。
ふくよかな曲面で仕上げられたボディは全幅が１７７０ミリあり、本格的な３ナンバーサイズです。

時代はバブル景気の真っ只中。
このシーマは瞬く間に大ヒット商品となり、「シーマ現象」なる言葉まで生まれました。
「シーマ現象」は昭和６３年の流行語大賞で銅賞を受賞したほどでした。


画像はアオシマ製の1/24プラモデルとなります。
ボディカラーは当時の広告でも使用された、ダークブルー系のグレーを再現してみました。
キットは開閉部分のない、ディスプレイモデルですが、全体のプロポーションは実車に忠実で見応えがあります。
純正アルミホイールの再現もいい線いっております。


こちらは、実車となります。
このカラーを再現したつもりです。
このほかの画像（大きい画像）はフォトギャラリーに載せました。