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シャルマンは当時のダイハツの最上級乗用車として1974年に発売。
当時生産終了していた20系スプリンターセダンのボディやコンポーネントを再利用して開発された。
販売網が脆弱で大量販売は見込めないため、潤沢に開発費も掛けることが出来ないダイハツと用済みの生産設備を引き取って貰いたい？トヨタの利害が一致した格好だ。


フロントドアは全く同一だが、リアドアから後ろはキャラクターラインのプレスが追加されオリジナリティをだしていた。



フロント、リアはオリジナルデザイン。
緑の車両は1977年にマイナーチェンジされた最上位グレードのグランドカスタム。

ヘッドライト廻りの高級感がアップ、当時大衆車でデュアルヘッドライトは珍しかった。


ワイン色の車両は初期型の上級グレードハイカスタム。
グリルはシンプルな印象。

初期型ではバンパーラバーが横タイプだったが、MC後はサイドに変更されている。
ベースグレードのデラックスには非装備。


リアは1400のみに装着される排気量とグレードのエンブレムの位置が変更されている。


DAIHATSUエンブレムのみで、車名表記はないのも特徴的。

グランドカスタムは画像のセンターキャップ付ホイール。

Charmantのエンブレムは左側リアサイドのみで右側には装着されない。




ハイカスタムは画像のホイールキャップがオリジナル。

テールランプ周りのベゼルは上級グレードはメッキ、家にあったデラックスはシルバー塗装で差別化を図っていた。
左右に延びるガーニッシュは下級グレードは非装備。

ドア下のサイドモールは全グレード装着。


グランドカスタムのみにタルボ型電動リモコンフェンダーミラー（メッキ）を装備。
当時は最上位グレードでもパワステ、パワーウインドウなし、エアコンは販売店オプションでした。
初代シャルマンは1978年に1200,1400から1300,1600にエンジン換装となり、1981年にフルモデルチェンジされた。

うちの父も1200デラックスを所有しておりました。
最低グレードなので、シートベルトはELRなし、４輪ドラムブレーキ、タイヤは12インチと貧弱なのが印象に残っています。

この２台！よくぞオリジナルのまま残っていたとおもいますが、価格はワイン色が188,8万円、緑色が180万円。
お好きな方、いかがですか？