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ガゼールはシルビアの姉妹車でした。
1979年、3代目シルビアと同時に発売され、4代目シルビアがマイナーチェンジするまで販売されていました。
2代目ガゼールはマイナーチェンジすることなく消滅したのです。

今回の中古車はガゼールとしては初代の後期型、1982年式です。

発売時のキャッチコピーは、「未来から大股でやってきた」「カーエレクトロニクス搭載、あなたの指令を待っている」で、なかなかのセンス(笑)。
シルビアは「白い稲妻、シルビア」でした。

シルビアがサニー店、ガゼールはモーター店扱いでした。
モーター店はセドリック、ローレル、ローレルスピリット等、高級車の販売チャンネルの位置付け。

フェンダーミラーはシルビアが全車ブラックでしたが、ガゼールはメッキです。

リアは電車トレッドであったため、ワイドタイヤに交換するのが流行した記憶があります。

ライトベゼルも同様でガゼールのみメッキで豪華さを演出しています。
このライト廻り、初代クレスタにも似てます！

DINサイズのオーディオではなく、専用規格なので社外品の取付は難儀したものです。
当時の日産車は下からラジオレス、AMラジオ、AM/FMマルチラジオ、AM/FMマルチラジオ&カセットデッキ、更にグライコ付きとグレードによってオーディオはメーカー装着とする仕様だったのです。
このガゼールは最上級のグライコ、ドルビー付きですね。

水温計、燃料計などが上から下に針が出ているのは珍しいのではないでしょうか。

ハザードとパーキングランプのスイッチは兼用。
これも当時の日産車の特徴です。

3代目シルビアと合算した新車登録台数は16万2525台、昨日紹介したスタリオンは1万3000台なので、13倍も売れていたのですね。
現車は価格応談となっております。

発売時の広告


マイナーチェンジ後


1983年シルビアと共にフルモデルチェンジ。ガゼールとしては2代目。マイナーチェンジされることなくラインナップから消滅してしまいました。