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今週月曜日午後から今日午前中まで、修理中の代車としてヤリスをお借りしました。

出来ればあちこち乗り回して見たかったのですが、結局私が運転したのはガソリンスタンド経由で修理工場までの3㎞程度のみ。
なので本当のファーストインプレッションに限定してのお届けです😂

まず、車高が低いので乗り降りが辛い。
１名乗車での加速性能は普通で、アクセルオフでの減速もまあまあだけど、もうちょい惰性走行して欲しい。
比較対象が手動でシフトダウンしないとほぼエンブレの効かないナディアなので、今やこの減速具合が一般的なのだろうけど。

ドアの気密性、閉じる音は素晴らしく重厚だ。
ドアミラーの格納、展開も相当に静か。
リモコンロック連動で開閉してくれるが、格納してから壁ギリギリに駐車したら、アンロックで壁にぶつかると思う。
設定で回避できるのだろうか？

サイドガラスの上下方向の天地が短かく、着座位置も低いので視界が悪いのは気になる。
左折時の巻き込み確認の際、助手席のヘッドレストとCピラーにかなり視界を遮られてしまう。

一体型ヘッドレストは後席に乗車する人にとっても圧迫感が強いと思われる。

反面、Bピラーの厚みは気にならないレベルだが、幅広いのでやはり左折時の側方確認がしづらい。

このカタログ画像ではリアガラス面積は大きいように見える。
しかしガラス内部はバックドアの骨組みがあるため可視面積はだいぶ少ない。

車内から見た真後ろの画像を撮っていなかったので、ネットから借用。

外観からは判らないが、乗ってみてガラス面積の小ささを実感した。
ヤリスでこんな感じなら、C-HRはどうなんだろう、さぞかし閉鎖的空間なのだろうな。

任意保険でお借りしたレンタカー、自宅まで届けてくれて、返却は修理工場まで引取いただきました。