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昨日のテレビ朝日タモリ倶楽部で無名な｢ｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ」を紹介していました。
その中の一つ、ﾜｲﾊﾟｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰは4項目で審査。
今まで449台を検証してきたそうですが、個人の方が自費でやっているとは驚き。


拭き残し3㌢以下は緩い気がする

5㌢以下は厳しいのでは？

1㌢以下は厳し過ぎ。三角形の面積で判定すべきでは

運転席からﾜｲﾊﾟｰが見えたらNGと言うことは、ﾌﾙｺﾝｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ以外はNG

2020年のﾜｲﾊﾟｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰはCXｰ30


この評価項目だと、フロントガラス縁のセラミック塗装部分が大きい車種が有利になります。
ガラス面全体に対する払拭面積を考慮して欲しいですね。

Aピラー側の拭き残しはﾜｲﾊﾟｰ高速作動時は、オーバーランとなるので減るはずです。
バブル期のトヨタ車には、低速でも高速でも同じ払拭面積を確保(オーバーランを防止)するフルエリアワイピングシステムなんてのもありました。
初代プレサージュには、助手席側上部の払拭性能を向上させたマルチリンク機構が採用されました。
いずれもコストの関係なのか、最近は採用されないようです。

昭和40年代くらいまでのﾜｲﾊﾟｰは付いてりゃ良い、的な発想なのかブレードも左右同じ長さで短かいものが多かった。
機構の剛性も低くて、ビビるのも普通でしたね。

中原街道千年交差点から能満寺交差点までの１キロ程度の拡幅が、ようやく終わりそうです。
数度の工期延長で、5年位工事中でした。


今まではバスのすれ違いも厳しい状態でしたが、歩道も両側に整備



奥の標識にはカバー





右折→を設置

この記事は、中原街道拡幅工事また遅延について書いています。

今やワープロはパソコンの一つの機能との位置づけですが、私の学生の頃はワープロ専用機が主流。
昭和53年に世界初の日本語ﾜｰﾄﾞﾌﾟﾛｾｯｻを東芝が発表、価格は630万円！
昭和60年代には各社が参入し、個人でも買えるようになった。
東芝＝ﾄｽﾜｰﾄﾞを経てルポ
ｼｬｰﾌﾟ＝書院、ミニ書院
NEC＝文豪
富士通＝OASYS
ｻﾝﾖｰ＝ｻﾝﾜｰﾄﾞ
ﾌﾞﾗｻﾞｰ工業＝ﾋﾟｺﾜｰﾄﾞ
ｷﾔﾉﾝ＝ｷﾔﾉﾜｰﾄﾞ
松下電器＝ｽﾗﾗ
日立＝ﾜｰﾄﾞﾊﾟﾙ
カシオ計算機＝ｶｼｵﾜｰﾄﾞ
と言った具合。


モデルチェンジも頻繁に行われ、まさに日進月歩で性能が向上、価格競争も激化していった。
和田アキ子がCМをしていたｶｼｵﾜｰﾄﾞのｻﾝｷｭｯﾊﾟ(39,800円)を憶えている。
今では考えられないが、初期のものは16ドットでギザギザが目立ち、画数の多い漢字は省略形で表示されていた。

私が学生時代に買ったのは、画像の東芝のルポJWｰP20と言う機種。
24ドット表示だが、本体の液晶はたったの１行40文字表示。
フロッピーディスクユニットは別売で確か五万円位したのでカセットテープを使用するデータレコーダにデータを保存していた。
就職してからは、タイトル画像のOASYS30MSを購入。
フロッピーディスクユニット、白黒ブラウン管搭載で文書作成の利便性が飛躍的に向上。

ワープロ専用機は平成中盤には廃れていったが、こんなにも爆発的に普及し、あっという間に終焉していった電化製品は他にはないのでは。

昭和60年にワープロ入力用として開発された、富士通の親指ｼﾌﾄｷｰﾎﾞｰﾄﾞの販売が予定の５月を待たずして終了した。
正直、まだ売っているとは思わなかった。

JISｷｰﾎﾞｰﾄﾞでひらがな入力を行う場合、４列に散らばっているキー全体には指が届かない。


親指ｼﾌﾄｷｰﾎﾞｰﾄﾞの場合は３列なので届きやすい。


慣れれば現在主流のJISｷｰﾎﾞｰﾄﾞによるローマ字入力よりも素速く打てるのだ。
ワープロ、フロッピーディスクに続いて、また一つ昭和の文化がなくなる……。

https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1253289.html