GT５ 新しい旅立ち　GT5奮闘記 〜その27〜

　
A-specは「プロフェッショナルシリーズ」が終わり、B-specは「アマチュアシリーズ」を制覇した。

気持ちとしては一つの区切りを迎えた感じで、次のチャレンジは何にしようかと考えてみた。

ライセンスでは「スーパーライセンス」のラスト３つ
「S-8 鈴鹿サーキット」「S-9 サルトサーキット」「S-10 スペシャルステージ・ルート5」
が残っている。

A-specは「エキスパートシリーズ」へのチャレンジだ。

B-specは「プロフェッショナルシリーズ」からだ。

スペシャルイベントでは「セバスチャン・ローブ　ラリーチャレンジ」

ということになる。

A-spec、B-specはそれなりのパワーのある車を用意しなければならないだろう。新車を買う事も、チューニングに投資する事も必要になるだろうが、お金をかければなんとか対抗できるんじゃないか、という部分もある。

ぶっちゃけ「セバスチャン・ローブ　ラリーチャレンジ」は無理っぽい。自分の走りのレベルが低すぎるし、車でカバー出来るわけでもない。で、まず最初に「ライセンス」にチャレンジする事にした。３つだけ残っているのも何だかだし・・・

この「S-8 鈴鹿サーキット」がなかなか難関だ。乗車する「アルファロメオ 8C コンペティツィオーネ」のキョロキョロする感じもイマイチ好きになれず、なんとなく気が乗らない。しかし、いつまでもそんな事を言ってもいられないので、模範走行のデモを見る事にした。結構強引だ。というか外からもガンガン抜いて行く。なるほど・・・

模範走行って見てみるもんだねぇ。到底無理だと思っていた「S-8 鈴鹿サーキット」も、30分もしないうちにクリア出来た。やっぱりイメトレは大切なのだ。実感。「アルファロメオ 8C」も、ちょっとだけ親しみが持てたような気がする。

さて次は「S-9 サルトサーキット」。「レクサス LFA」が好みの挙動だというのもあって、実は数回でクリア出来てしまったのだ。この調子で「S-10 スペシャルステージ・ルート5」も、と思ったが、これは甘かった。「マクラーレン MP4-12C」は悪くないのだが、コースも狭く、夜のレースはなかなかシビアだ。

しかしライセンスを２つクリア出来た事で、ずいぶん気持ちが楽になった。ラストのライセンスへのチャレンジも、A-specへのチャレンジも前向きに取り組んでいけそうだ。うん、ちょっと頑張ってみようかな。

こんな気持ちにさせるのも

恐るべし、GT5