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「PP500/FRチャレンジ」は「頭文字Ｄ」とのコラボ企画、第２弾。

PP500ということなので・・・

高橋涼介の「FC3S RX-7 ∞（アンフィニ）III」
高橋啓介の「FD3S RX-7 Type R」
パープルシャドウ：城島俊也の「AP1 S2000」
皆川英雄の「JZA80 スープラ RZ」
池田竜次の「Z33 フェアレディZ Version S」

を候補車とした。

「ローマ市街地コース/逆走 5LAPS」
「トライアルマウンテン・サーキット 5LAPS」
「ラグナセカ・レースウェイ 5LAPS」
「スペシャルステージ・ルート5 5LAPS」
「アイフェル（カート）100A 5LAPS」

の５つのレースを適当にこなして「Lv9カーチケット」をゲット。その後、各候補車のシェイクダウンを兼ねて何度か再チャレンジをしてみた。

「シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03」が速い。実質的には、この「シリーズ One」との一騎打ち的なレースになる。舞台は「スペシャルステージ・ルート5 5LAPS」をチョイス。首都高バトル的な雰囲気を楽しみながらのチャレンジだ。

いつもお世話になっているサイトのセッティング情報はすこぶる良好だが、候補車はどれもスペック的にワンランク上のカテゴリーになる感じで、余裕は十分だ。１レース終わる毎に、必要ならば微調整を施し、好みに仕上げていく。同じコースでのシェイクダウンなので走りの気持ちよさだけでなく、当然ラップタイムも大きな基準となる。

乗り比べにおけるタイムは「PP」を基準に考えたが、それだけではない部分の「乗り心地」や「気持ちよさ」のようなものは当然自分自身の判断によるものになる。「結構タイムが出ているのでは？」と感じたレースのタイムがそれほどではなかったり、走りがかったるく感じた割にはタイムが出たりと、なかなか面白い結果となった。

今回、一番のお気に入りは「RX-7 ∞ III」だった。次が「S2000」「FD3S RX-7」で、「スープラ RZ」「Z33 フェアレディZ」はやはり重く感じる。（ような気がする）



「５」to「６」 まだまだ走る 「GRAN TURISMO」

　
これほどの大きなアップデートになると、ユーザーの中には混乱してしまう人もいるだろう。現に「iPhone5」を使用中の友人の一人は「iOS6」のままで、しばらくは「iOS7」には行かないと言っている。UIが好みではないんだそうだ。それでも使い勝手を教えてくれと言っているあたり、気にはなっているのだろう。

さて、昨日アップデートした「iOS7」だが、正直悪くない。昨夜結構楽しんであれこれと弄ってみたが、「iOS6」がどうだったかを忘れてしまうほどに、だいぶ馴染んできた。と言うところでレビューをお届けしよう。（そんなに大したものではないが・・・）

機能面で一番目新しい変化は、通知センターの変更とコントロールセンターの追加だろうか。両センターとも、ホーム画面からだけでなく、ロック画面からもアクセスできるのがありがたい。（アクセスできないように設定することも可能なようだが）

ホームボタンを押すと画面が立ち上がる。電波状態を示す５つの丸とその横には「au」の文字。上部右側には、充電の状態を示すアイコンが見える。画面中央上部には時計があり、下部には「>slide to unlock」の文字が。（実は英語表記に変えてみました）

そして最上部には通知センター画面を引き出すようなバーと最下部にはコントロールセンターを引き出すバーが備えられている。オマケに右下のカメラマークをスワイプするとすぐにカメラが起動するシステムだ。これは便利！

画面の上からスワイプダウンすれば、新しい通知センターが画面に広がる。日付や天気、カレンダーのイベントなんかを表示してくれる。「今日の予定は？」ってちょっと確認する時なんかは重宝だ。

一方、コントロールセンターは、機内モードやWi-Fiの設定、ブルートゥース、お休みモード、画面回転設定、画面照度、ミュージックアプリの操作、AirDrop、懐中電灯、タイマー、電卓、カメラ機能まで、すぐにアクセス出来る。個人的には懐中電灯が一番使う頻度が高く、今まで使っていた懐中電灯のアプリは速攻削除した。このコントロールセンターの機能だけでも、「iOS7」にする価値があるような気さえする。

では、スライドしてロックを解除しよう。


おっと、もうこんな時間。続きはまた後日・・・