「 DUTSUN FAIRLADY SPL212 」

ダットサン・フェアレディ SPL212
1960年（昭和35年）日産自動車


フェアレディの名を冠した最初の車は、このSPL212型となる。車名はミュージカル「マイ・フェア・レディ」に由来するもので、当時の日産の社長、川又克二が前年に渡米した際、ブロードウェーでの同ミュージカルの観覧で感銘を受けたことからの命名。ただし、当時の日本語表記は「フェアレデー」であった。

　型式記号はそれぞれ、「S」が「スポーツ」、「P」が「パワーアップ版」、「L」が「レフトハンドドライブ（左ハンドル）」を表す。数字の百の位の「2」は第二世代の意味であるが、この場合はダットサン210、220の派生車であることからそれに揃えたかたちとなっている。十の位は、奇数が乗用、偶数が貨物（トラックシャーシ流用のバスも偶数）で、「1」と「2」が小型の「ダットサン」、「3」、「4」以上が「ニッサン」となる。ダットサンスポーツの場合は「小型乗用」なので「1」となる。一の位は、「0」を基本型とし、改良が入った回数を表しており、SPL212の場合は、2回目のマイナーチェンジモデルということになる。

　この212と次の213は北米専売モデルの扱いであり、左ハンドルのみの生産であったが、少数が日本国内でもそのまま販売された。生産性を考慮し、ボディは一般的なスチール製にもどされ、より頑丈なダットサントラック221型用シャーシの採用で、ダブルウイッシュボーンと縦置きトーションバーによる独立式フロントサスペンションを得た。エンジンは、ブルーバードにも使われた、1189cc OHVのE1型に変更され、SUツインキャブを装着し、48PS／8.4Kgmの出力を発揮、フロアシフトの4速トランスミッションを介し、最高速度は132km/hと発表された。自動車としての洗練度は英国製ライトウエイトスポーツカーに遠く及ばなかったが、これらの改良により、市場での競争力は着実に高まっていった。