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５月１８日、1006kmで２回目のオイル交換。
今回はオイルフィルターも交換。

予定より仕事が早く終わりそうだったのでショップに連絡。急なお願いだったがショップからOKをもらえたので、さっさと仕事の片付けを済ませてショップに向かう。

１回目のオイル交換を済ませてからは、なんとなくエンジンがスムーズに回るようになったような気がしていた。ブレーキも当たりがついてきたのか、イメージ通りのブレーキングになってきた。シフトペダルの角度は調整後、足首が楽になったのと、踵でのシフトダウンの際もペダルを探すことがなくなった。今までは慣らし運転中なので、エンジンの回転を必要以上に上げないように注意してきたが、1000kmのこの２回目のオイル交換を済ませれば慣らし運転も終了だ。

相変わらずお客さんが多く、点検や整備で忙しそうだ。店の外の椅子で休ませていただく。良い天気だ。暑すぎもせず風も爽やかで絶好のバイク日和だ。

３０分ほどで作業は完了。「次のオイル交換はいつくらいが良いですか？」と聞いてみると、「これからは3000km毎くらいでのオイル交換で良いと思うので、次は4000kmになるくらいで」とのこと。慣らしも終わったので、これからは少しエンジンを鍛えてあげてください。との言葉にニヤつきながら、支払いを済ませた。

さぁ、帰ろう相棒。帰りは少しとばすぞ。

５月15日。給油５回目。

総走行距離：840km
走行距離：216.0km
給油量：2.93ℓ
燃費：73.72km/ℓ

給油も5回目。
前回の給油で容量オーバー目に入れてしまったので、今回はゆっくり気をつけて給油した。給油量は2.93ℓ。燃費は73.72km/ℓとなった。前回の燃費が悪かったので今回と合わせた数値を計算してみたが、一応70km/ℓを超えた数値になったのでちょっとホッとした。

ここまでの総走行距離は840km。17日間の通勤での走行がメインなので、1日往復で50km弱。燃費を70km/ℓとすると今日まで12ℓのガソリン消費になる。いつも入れているスタンドのガソリン価格は165円（ウチの県は日本中で一番高いんじゃないだろうか）なので、これまで1980円の出費となる。自動車通勤した場合の約四分の一くらいになるだろうか。

1000kmで２回目のオイル交換の予定だ。
少し慣れてきたが、気を引き締めて運転したい。

最高の車ですが、もう80,000キロを超えました。新型も出て、いよいよかなぁ、という感じもあります。

片道40分の通勤は長い。最初はカブらしいエンジン音を聞きながら気持ちの良いプチツーリング的な通勤だったが、慣れてくるとさすがにちょっと退屈だ。

ということで、音楽が聴きながらの通勤を考えた。昔、フォルツァで通勤していた時はヘルメットにイヤホンを仕込み、ミニジャックで第2世代のiPod shuffleに繋げて聞いていた。当時のままで同じように音楽を聴こうと思ったが、すでに第2世代のiPod shuffleは機能せず、ついでにイヤホンも取り外した。

今やBluetooth時代。家にあるBluetooth接続のイヤホンを耳につけたままヘルメットを被ってみるが、どうもしっくりおさまらない。被る時や脱ぐ際に耳から外れてしまったり、ヘルメットの中で動いてしまって音も聞こえづらかったりと、あきらめざるを得ない状況だ。

そこでインカムの装着を考えた。とはいえ、本格的なインカムは必要ないし、それなりのメーカー品ともなれば値段も高い。要はBluetoothで繋がったヘルメット用のスピーカーがあればいいだけだ。調べてみるといろいろなインカムが売られている。

そんな中選んだのは「DEFART バイクインカム」という商品。


アマゾンでタイムセールだったり、評価も高かったので購入を決めた。車で使っていたiPodを繋いだが、ペアリングは簡単。ベースのクリップでの取り付けにはちょっとてこずったが、無理やり押し込んだ。

基本音楽を聴くだけなのでマイクは使わない。スピーカーからマイク端子のコードが出ていて、そこにマイクを取り付けるタイプなので、端子のみをヘルメット内に収めた。スピーカー部分は同じ大きさのマジックテープで取り付けるようになっていて、そのマジックテープを取り付けるスペースが足りずちょっと苦心したが、何とかうまく収まった。

本来ならデバイス本体は左側に装着するのだろうが、今使っているオージーケーカブトのアカギというモデルは左側にインナーのスモークバイザーのつまみがあり、仕方なくデバイス本体は右側に付けざるをえなかった。


音は思ったより良い。シャカシャカする音ではなく、落ち着いた音のように思う。自分はスマホともペアリングはせず音楽を聴くだけなのでインカムとして会話することもないが、これだったら通話も聞き取りやすいのではないかと思う。

車と違って声は外部に聞こえるので、音楽を聴くだけで、歌を歌いながらの通勤は控えようと思う。

５月１日。給油４回目。

総走行距離：624km
走行距離：191.0km
給油量：3.26ℓ
燃費：58.59km/ℓ

ちょっと早いかと思ったが前回の給油から191キロで４回目の給油。車に入れる調子でレバーを握ってしまい、あっという間に３リットルを超えてタンクいっぱいになってしまって焦った。気を付けて給油しないと、次はタンクをオーバーフローさせてしまいそうだ。

給油前のメーター読みでは70㎞/ℓを超えていたので今回も燃費記録更新を期待していたが、今回の実燃費は60㎞/ℓを切ってしまった。給油量が多かったせいかもあるかもしれないが、次回に向けて燃費走行を心がけようと思った。

ショップで調整してもらったシフトペダルの角度は微妙だ。いや、前よりは扱いやすいが、もう少し前傾させた方が良いのかどうかが微妙だ。ペダルの前部分をもう今より下げるとシフトアップの時にもっと踏み込むようになる。つま先でのシフトアップを考えると、足首をもっと伸ばす形になるが、そこまでは下げる必要はないのかとも思う。現状維持でもう少し検討することにした。

先日、ワークマンでレインウェアを購入した。
いろいろ試着してみたが、なかなか自分の体形に合うものがない。バイクメーカーのホンダとコラボしているというレインウェアが第一候補だったのだが、スリムにできていて脇がちょっときつい。色合いもオシャレでよかったのだが残念。

上着はリュックを背負ってバイクに乗る時のことも考えて「AEGIS BAG IN ARAERU レインジャケット」にした。背中の真ん中にジッパーがついていて、マチを広げるとリュックまで覆うことができる。サイズは身幅に余裕があり、袖も長い。耐水圧は15,000mmH₂O、透湿度は8,000g/m²/24hという表記だが、正直この単位がよくわからない。ともかく普通の雨なら濡れないというレベルらしい。ポリエステルメッシュの裏地がついていて、半袖のシャツの上に着てもペタペタしなさそうでありがたい。洗濯機で洗えるらしいのだが、そこはまぁ、どうでもいいというか・・・。

パンツは別売りで「INAREMU レインパンツ」を購入した。パンツの方の耐水圧は20,000mmH₂O、透湿度は25,000g/m²/24hということで、濡れにくい、蒸れにくいというのが売りのようだ。ジャケットよりも雨に強いようで、先日雨の中帰宅した時も、パンツの方の濡れが気になっていたのでこれはありがたい。

試着している時、奥さんが「カッパの足」というものを見つけてきてくれた。携帯用長ぐつというもので、靴の上から履くビニール長ぐつのようなものだ。完全ビニール製で薄く、耐久性が心配だが、1,000円ちょっとなのでまた買えばいい。正直これが一番うれしいかもしれない。

これから梅雨シーズンもむかえるし、これでいつ雨になっても大丈夫！なのだが、できれば雨の中の通勤は遠慮したいなぁ。