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2015年01月16日 イイね！

GT6ﾌﾞﾛｸﾞ # 69 Seasonal Events「ラリーカー スーパーラップ」

　
次のチャレンジは「ラリーカー スーパーラップ」です。久しぶりの雪道。ちょっとワクワクします。

「ラリーカー スーパーラップ」
PP550以下のラリーカーで参加できるタイムトライアルです。雪上コースなので、おすすめはトラクションに優れる4WD車。
好タイムを出すためにはセッティングよりも走り方が重要ですが、ダウンフォースを強めにしておくと無駄な横滑りを軽減することができます。走り方で大切なのはスロットルコントロール。全開と全閉を繰り返すと姿勢変化を大きくしてしまうので、中間速度、パーシャルスロットルをうまく使いつつ、横滑りをできるだけ減らすことを心がけましょう。
ランキング登録期間：2015/01/08 12:00 ～ 2015/01/22 12:00
イベント開催期間：2015/01/08 12:00 ～ 2015/02/05 12:00
車種：各ラリーカー・ラリーレイドカー(PPIHC参戦車両は不可)　　タイヤ：雪用スパイクタイヤ以下
PP：PP550以下　　ナイトロ：不可　　コース：シャモニー・ウェスト
ゴールド 「2'20.000」　　賞品　「GT POLARIZED 008-P」
シルバー 「2'24.000」
ブロンズ 「2'33.000」

ラリーカーがガレージになかったので購入から考えます。いろいろ物色してみましたが、今回はちょっと走り比べの実験をしてみました。チョイスしたのはお値段も他のラリーカーに比べるとお手頃な「ランサーエボリューション X ラリーカー」と「インプレッサ セダン WRX STI ラリーカー '05」です。両車ともグランツーリスモオリジナルの車で、一応ライバル車といっても良いのでしょう。両車の走りの比較が楽しみです。

吊しだと、両車ともうまくコントロールができません。手を加えていきます。パーツは両車とも全装着です。「ボディ系」は両車「ステージ３」まで実施。「パワー系」は最大限のパワーアップを図り、両車リミッターでPPを550に調整します。タイヤは雪用スパイクタイヤとし、トランスミッションは最高速を設定を両車同じに設定します。

それぞれの車のセッティングですが、車高の調整は両車とも最高値の80％でフロント、リアとも同じ値です。スプリングレートはフロント、リアとも両車の初期値を1.5倍した値にしました。ダンバーは両車とも伸び側 F=5, R=5 、縮み側 F=4, R=5 、スタビライザーは F=4, R=5 としました。初期値は両車とも同じ値でした。トルク配分は 50:50 、ブレーキは F=5, R=5 で統一しました。その他、LSD、キャンバー角、トー角については初期値のままです。もともと違う車なので完全なイーブンコンディションでの比較とは言えませんが、個人的な走行比較の感想なので、自己満足ということで乗り比べてみました。

結果ですが「ランエボ」と「インプ」で両方ともゴールドはゲットできました。タイムもそれほど変わりません。それぞれ10分ちょっとの５周くらいずつ走っては交代するという感じで、先に「ランエボ」で走り、「インプ」で「ランエボ」のゴーストを追うというような展開で、タイムが出るたびに先行と後追いが入れ替わり、交互に走りました。

なんとなくですが、ストレートは「インプ」の方が速いような気がします。低速コーナーは「ランエボ」の方が速いですかねぇ。個人的な感想ですけどね。「インプ」が先行し、低速コーナーで「ランエボ」が追いつき先に出る。それを「インプ」が追いかけ、ほぼ同じくらいのタイムでゴールする。なんて感じですかね。時間があったら、それぞれ一番乗り安いセッティングにして、乗り味とかタイムを比較してみれば面白いかなぁ、と思いました。



No GT , no life .
GRAN TURISMO 6


Posted at 2015/01/16 09:45:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | GRAN TURISMO | 日記

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