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2018年01月20日 イイね！

GTS ミッションチャレンジ「8-8．Gr.3 ニュルブルクリンク決戦」


ミッションチャレンジ「5-8．アルザス・ビレッジ Gr.4 15ラップ耐久」を獲った後、何を血迷ったか「8-8．Gr.3 ニュルブルクリンク決戦」に回りました。何故だか自分でもわかりませんが、ニュルが走りたくなったっていうか、なんとなくイケそうな気がしたんです。

Gr.3のマイカーということで、いつも通り「GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport '13」で参戦です。４周とはいえ、最初の１周である程度上位まで食い込んでいないとトップは狙えない気がしています。ニュルはGPコースが終わって北コースに入ると、コース幅が狭くなってAIをパスしにくくなります。無理矢理追い抜こうとすると、コーナーへの進入が早すぎてコースアウトしたり、パスした後、後ろから突っ込まれてコース外へ押し出されたり・・・。できるかぎりGPコースのうちになるべく上位に位置取りしたいところです。

今回は１周ごとにピットイン作戦です。Fuel Mapは１で、タイヤはレーシング・ソフト（だったかな？）でチャレンジしました。TCSは３だったと思います。最後の直線でのトップエンドのスピードをちょっと犠牲にして、ダウンフォースは前後とも強めにセットしました。（結果的にはラストはこれでちょっと厳しかったですけど）

１周目、GPコースのうちにちょっと頑張ります。最初のヘアピンで１台、次のコーナーでもう１台というようにコーナーごとにパスするつもりで攻めます。北コースに入るまでに１０位くらいのポジションにいるのが目標です。

その後はコーナーで詰めて立ち上がりでパスするパターンと、ブレーキングで勝負するパターンで少しでも上位を狙います。できればカルッセルあたりでは５位くらいにいたいですね。となると２台くらいがすぐ目の前にいるはずです。ここからのAIは、あまり速くは感じませんでした。ラストのロングストレートに入る頃には先頭のAIも見える範囲にいると思います。

結局２位の位置でピットイン。タイヤはそのままソフトに指定して交換。ガソリンは１周分だけあればいいので1.2くらいの表示でストップ。ピットを出ます。この時、順位は４～５番手くらいに落ちますが、トップとの差は大きくないです。GPコースのうちにトップに浮上し、北コースはミスしないように走ります。

３周目、４周目もこんな感じで走ります。ピットインではタイヤ交換とガソリンは足りない分だけ補充という作戦です。ファイナルラップではAIが追ってきます。焦らなければ大丈夫なはずなんですが、ちょっと緊張します。ファイナルラップ、最後の長い直線で猛追され、ちょっと焦りましたが、約３秒差でゴール。なんとかゴールドゲットです。

オールゴールドに向けて、一応順調です。

Posted at 2018/01/20 12:08:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | GRAN TURISMO | 日記

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