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2024年06月24日 イイね！

愛車購入記 ep５ ~ 商談開始。いくらになるの？~

当然のことながらネットのインプレッションには、個人的な感想が多い。感じ方は人それぞれだから、それは当然のことではあるけれど。

「セレナはフロアが高く、小柄な人やお年寄りや子供が乗り込むのに大変なのでマイナスポイント」というインプレがあった。ウチの場合は、お年寄りも子供も乗る予定はないし、自分も奥さんも高い床に乗り込むのには、さほど気にならないくらいの身長だから、そこはマイナスポイントにはならない。「ロール量が大きめで、山道を飛ばしたくなるような気持ちにはなりません」と言われても山道に行っても飛ばすこともないし、山道より高速を巡行するときの高い位置からの視界の良さに魅力を感じる。

ライバルのミニバンには付いている電動バックドア。「セレナは電動ではない」として弱点と指摘されているが、今までのことを考えると電動開閉ではなくてもそれほど不便は感じないんじゃないかと思う。（そりゃ付いてた方が便利かもしれないけど）電動だろうが手動だろうが、それなりの大きなスペースが必要なのには変わりがないし、バックドアをおろす力がなくなるくらいの老人になったら免許返納だ。（ちょっと大袈裟か？）むしろバックドアの上半分だけ開けられるガラスハッチの方が便利で、ほとんどの場合、ガラスハッチだけの開閉で事足りると思う。

「３列目シートは、同じ跳ね上げ式のノア&ヴォクシーが片手でワンタッチで折りたためるのに対し、セレナはシートをたたむ際のステップが多く、また、最後のベルトでシートを止める手間が煩わしく、使い勝手が悪いと言わざるを得ません。また３列目シートの厚みがあるため、荷室の幅が狭くなってしまうのも気になるところです」なるほどね。でも３列目シートは毎日たたんだり開いたりするの？ウチはたぶんフラットにして荷物置き固定になりそうな気がする。

「サンバイザー裏のバニティーミラーに照明が付いていない」なんていうのも個人的には大したデメリットには感じない。

「運転操作に関するスイッチが一カ所に集約されておらず、運転席まわりに点在しているのも、欠点＆デメリットのひとつです」これは確かにそうかもしれない。電動パーキングブレーキなどのスイッチもなかなか見つけられなかったし、ドライブモード切り替えのスイッチも、右奥に設置されているしね。これについては慣れるしかないのかな。仕方ないですね。

そもそもメリットとデメリットって紙一重で相反するものなんだと思う。「乗り込むのは大変かもしれないけど、乗り込んでしまえば視界が広く開放感があり運転しやすい」とかね。使い方や感じ方は人それぞれだし。完璧な車なんてないんだから、自分や同乗する家族にとってメリットがどれだけ多いか、デメリットをどれだけ受け入れることができるか、っていうのが判断基準になるんじゃなかろうか。どれだけ自分の車に愛着を持てるかどうかという、自分の感覚を大切にしたい。

ディーラーに戻り車庫入れ、バック駐車だ。アラウンドビューモニターの出番だが、さすがに視認性は良い。奥さんのルークスも時々運転するがルークスは車体も小さく、アラウンドビューモニターがなくても何とかなりそうではある。が、さすがにこれだけ車長があると、アラウンドビューモニターはありがたい支援システムだ。奥さんは自分のルークスで便利に使っているので、セレナではこれがないとバックはできないと言う。（最近自分も歳のせいか平衡感覚が鈍り、まっすぐにバック駐車ができなくなってきているので、奥さんは「絶対必要！」と強く勧めてくる）

車から降りて、改めてフロントマスクを眺めてみるが、さすがに存在感がある。威圧感がないわけではないが、威圧的というよりクールな印象だ。色はやっぱり「白」が良いなぁ。ノーマルの「白」より「プリズムホワイト」かなぁ。と、店内に展示してある「セレナ e-POWER ハイウェイスターV プリズムホワイト」に目をやる。「じゃ、中でお話を伺います」とＡ君に促されて店内に入るとそこにいるスタッフ全員が笑顔で声をかけてくれる。ちょっと恐縮するが、うれしい心遣いだ。Ａ君に勧められた椅子に腰かける。商談開始だ。

さて、Ａ君はどんな提案をしてくれるだろう。
Posted at 2024/06/24 12:39:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | SERENA C28 | 日記

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